La batterie et le moteur constituent l’unité la plus importante du vélo électrique. Le choix de la bonne combinaison de moteur et de batterie dépend de vos besoins et préférences individuels. Vous vous demandez quels facteurs influencent l'autonomie et la durée de vie de la batterie et ce que vous devez savoir pour charger et entretenir correctement votre vélo électrique ? Notre guide ultime des batteries vous fournit toutes les informations sur les capacités, les autonomies et les niveaux d’assistance des vélos électriques.
Contenu
- Faits et informations
- atteindre
- Poids
- Chargement et déchargement
- stockage
- Entretien, nettoyage et maintenance
- Voyages et transports
- Influences externes
- Échange et réparation
- vie
Faits et informations sur la batterie du vélo électrique
Qu'est-ce qu'une batterie de vélo électrique ?
La batterie du vélo électrique est la batterie rechargeable qui alimente le moteur de votre vélo électrique en énergie. Sa capacité dépend de la distance que vous pouvez parcourir avec votre vélo électrique. Le moteur, l'unité de commande et la batterie forment une unité et le cœur du vélo électrique.
De nos jours, les batteries lithium-ion sont installées dans presque tous les vélos électriques. La raison : ils offrent la meilleure efficacité énergétique et la meilleure densité énergétique , sans aucun « effet mémoire ». Les variantes de batteries les plus anciennes et rarement installées comprennent le gel de plomb, le nickel-cadmium et le nickel-hydrure métallique.
Qu’est-ce que la densité énergétique ?
Plus la densité énergétique est élevée, plus une batterie offre de capacité pour la même taille. La densité énergétique d'une batterie indique en kilowattheures par kilogramme (kWh/kg) la quantité d'énergie stockée par une batterie répartie sur un certain poids.
Qu'est-ce que l'effet mémoire ?
L'effet mémoire fait référence à un phénomène qui se produit avec les batteries plus anciennes. Avant que les batteries lithium-ion ne deviennent la norme, les batteries mémorisaient la quantité d’énergie avec laquelle elles étaient chargées. Ils offraient alors une capacité proportionnellement inférieure pour les chargements futurs. Les décharges partielles et les charges partielles, c'est-à-dire les charges ou décharges incomplètes , ont entraîné une diminution des capacités de la batterie. Les batteries modernes n’ont pas d’effet mémoire.
Structure et fonctionnalité des batteries de vélos électriques expliquées
De quoi sont faites les batteries des vélos électriques ? Contrairement aux batteries de smartphone ou aux piles AA, les batteries de vélos électriques modernes utilisent plusieurs cellules au lithium rechargeables au lieu d'une seule batterie.
Les cellules lithium-ion offrent la meilleure capacité de stockage et densité énergétique et se trouvent donc dans la plupart des batteries de vélos électriques. Les batteries d’ancienne génération contiennent parfois également des cellules constituées de gel de plomb, de nickel-cadmium ou de nickel-hydrure métallique.
Comment fonctionnent les batteries lithium-ion en bref
Les cellules de la batterie stockent l'énergie électrique du réseau électrique sous forme d'énergie chimique et la rendent disponible sous forme d'énergie électrique lorsque le vélo électrique est utilisé. Cela se produit selon le « principe de la chaise berçante », dans lequel les ions lithium se déplacent entre les pôles positifs et négatifs.
Le BMS (battery management system) régule le bon fonctionnement et l'affichage de l'état des cellules de la batterie. Cela inclut des processus tels que la décharge et la charge, la surveillance de la température, l'indication de charge et la protection contre les surtensions et les décharges profondes.
Cela se produit lors du chargement
Lors de la charge, les cellules convertissent l'énergie électrique en énergie chimique , la stockent et la retransforment en énergie électrique lors de la décharge. Cela fournit à son tour au moteur l’énergie dont il a besoin pour soutenir la conduite.
Le principe de la conversion d'énergie : Différents métaux se comportent comme des pôles positifs et négatifs dans les milieux conducteurs. Si le circuit est fermé, les électrons, dans le cas de la batterie lithium-ion ionisée au lithium , migrent dans le sens du courant du pôle négatif vers le pôle positif. De cette façon, la batterie libère l’énergie nécessaire au moteur. Lors de la charge, le sens du courant est inversé.
Vous pouvez reconnaître les performances et la capacité de la batterie en unités telles que « volts » (V), « ampères-heures » (Ah) et la capacité de stockage qui en résulte en « wattheures » (Wh). Étant donné que les wattheures sont dérivés de la formule « V x Ah », les capacités des batteries des vélos électriques peuvent être facilement comparées.
Plus les batteries ont de wattheures, plus elles vous offrent de capacité et d’autonomie théorique .
Que sont les watts-heures ?
L'unité de mesure en wattheure indique la quantité d'électricité qu'un système ou un appareil consomme en une heure. Plus la puissance est élevée, plus un appareil peut fournir de puissance. Plus la puissance est élevée, plus la consommation électrique est généralement élevée.
Pour votre vélo électrique, les wattheures sont particulièrement importants pour la capacité de la batterie. Cela signifie : plus il offre de capacité en wattheures, meilleure est la plage théorique.
Que sont les volts ?
L'unité volt représente la tension électrique et la pression avec lesquelles les électrons peuvent être propulsés à travers les appareils électriques. Il indique la quantité de puissance qu'une ligne peut fournir.
Que sont les ampères-heures ?
L'unité de mesure de la charge électrique indique la période de temps pendant laquelle les sources d'énergie délivrent un certain courant ou une certaine quantité de charge jusqu'à leur décharge. Par exemple, 100 Ah représentent un courant disponible de 10 ampères par heure, qui peut être extrait du courant en 10 heures jusqu'à sa décharge : 10 ampères x 10 heures = 100 Ah.
Capacités de batterie en un coup d'œil
Les batteries lithium-ion modernes offrent en moyenne des capacités de batterie comprises entre 400 Wh et 750 Wh , ce qui offre une autonomie maximale d'environ 80 à 130 km . Des capacités de batterie de 400 ou 500 Wh sont standard pour les vélos électriques de ville et de randonnée. Pour des circuits plus longs ou en haute altitude, des capacités de 800 à 1 250 Wh sont également disponibles. Cependant, il est important de savoir qu’à mesure que la capacité augmente, le poids de la batterie du vélo électrique augmente également. La capacité de batterie adaptée à vos besoins dépend de la qualité de la batterie, des influences extérieures et de votre comportement de conduite.
Meilleure position de la batterie et variantes d'installation
La position et la variante d'installation jouent un rôle important. L'emplacement idéal de la batterie sur un vélo électrique dépend du domaine d'utilisation et des avantages respectifs des variantes d'installation. En raison de la bonne répartition du poids, la variante d'installation la plus courante est la batterie sur le cadre avec une position sur ou dans le tube diagonal ou sur le tube de selle.
Les variantes d'installation et emplacements de batterie suivants sont disponibles :
Sur le tube diagonal (cadre) : La batterie est visible sur le tube diagonal.
Dans le tube diagonal (entièrement/partiellement intégré) : Une batterie « Intube » est entièrement ou partiellement intégrée au cadre, est à peine ou pas visible et peut généralement être retirée.
Derrière/devant le tube de selle : La batterie se trouve derrière ou devant le tube de selle/tube de selle, c'est-à-dire entre la roue arrière et le cadre principal.
DualBattery : La double batterie peut être installée dans différentes positions et utilise deux batteries en même temps. Les batteries se déchargent alternativement et offrent encore plus d'autonomie. Cependant, le poids de la batterie augmente.
Porte-bagages : La batterie est située directement sur ou sous le porte-bagages.
Comparaison des variantes d'installation et des positions des batteries
| Sur le tube diagonal | Sur ou entre les porte-bagages | Dans le tube diagonal | Derrière/devant le tube de selle | Double batterie |
| Centre de gravité plutôt bas et centré - assure un comportement de conduite silencieux et cohérent | Centre de gravité décalé vers l'arrière et tend à être élevé - Peut entraîner une légère instabilité dans le comportement de conduite et dans les virages à des vitesses plus élevées | Centre de gravité bas et centré - assure un comportement de conduite silencieux et cohérent | Centre de gravité bas et centré (selon le modèle) - Assure un comportement de conduite fluide et cohérent | Le centre de gravité dépend fortement du modèle et de l'emplacement des deux batteries sur le vélo électrique |
| Remplacement facile de la batterie (principe d'enfichage/insertion) | Changement de pile facile (généralement principe du tiroir) | Le remplacement de la batterie varie considérablement selon le modèle - par exemple pour insertion, selon le principe du tiroir ou intégré de manière permanente (ne peut être retiré que par des experts) | Le changement de la batterie varie considérablement selon le modèle (généralement cependant en utilisant le principe du plug-in) | Le changement de la batterie varie considérablement selon le modèle - généralement sous la forme d'une combinaison d'un principe enfichable et d'une batterie intube à insérer |
| La batterie est visiblement placée sur le tube diagonal | La batterie est visible mais discrètement placée entre les supports du porte-bagages | La batterie est partiellement ou totalement intégrée dans la conception du tube diagonal et du cadre et est donc à peine ou pas visible | La batterie est généralement visiblement fixée derrière ou devant le tube de selle. | Propose généralement une combinaison des 4 variantes d'installation restantes (la deuxième batterie est donc généralement partiellement ou entièrement visible) |
Conclusion : est-il préférable d'avoir une batterie dans le cadre ou sur le porte-bagages ?
Lorsqu'il s'agit de la question de la position optimale de la batterie, cela dépend d'abord de votre comportement de conduite personnel et de vos préférences. La position de la batterie influence la répartition du poids et le comportement de conduite, vous prenez donc ici une décision importante lors du choix de votre vélo électrique.
Les batteries des porte-bagages déplacent le centre de gravité vers l'arrière, ce qui peut entraîner une manipulation bancale. Cependant, ils sont désormais rarement utilisés dans les vélos électriques.
Les batteries sur ou dans le tube diagonal constituent l'option d'installation la plus courante et la plus populaire. Ils offrent une répartition optimale du centre de gravité et permettent un remplacement pratique de la batterie. Les batteries DualBattery sont recommandées pour les cyclistes de tourisme ayant des exigences élevées en matière d'autonomie.
Quels sont les fabricants de moteurs et de batteries pour vélos électriques ?
Si vous choisissez un fabricant renommé de moteurs et de batteries pour vélos électriques, vous ne pouvez pas vous tromper. Grâce à leur spécialisation dans les produits électroniques de haute qualité, ils proposent des moteurs puissants et une large gamme de types de batteries. La meilleure finition et la haute qualité des matériaux sont la priorité absolue de chacun.
Nous vous présentons ci-dessous une sélection de marques connues et particulièrement appréciées :
Bosch
Bosch, expert mondial des vélos électriques, propose des moteurs de vélos électriques de haute qualité dotés de batteries longue durée pour les déplacements domicile-travail, les randonnées, le trekking et le VTT. Les systèmes moteur-batterie garantissent un kilométrage optimal, une autonomie adaptée aux besoins, une manipulation aisée, une faible autodécharge et un faible poids. En plus d'une variété de modes d'assistance moteur, des batteries lithium-ion robustes et de haute qualité avec un système de gestion de batterie intégré sont utilisées. Quatre positions de batterie différentes sont possibles.
Yamaha
En tant qu'expert international des véhicules à propulsion électrique, Yamaha propose à la fois des moteurs et des batteries pour un confort de conduite élevé en vélo électrique ainsi que divers systèmes d'entraînement. L'un des points forts, par exemple, est le mode d'assistance automatique, qui ajuste automatiquement l'assistance moteur en fonction du comportement de conduite et de l'itinéraire. À cela s’ajoutent de longues autonomies, une large gamme de versions de batteries et de moteurs et une fabrication fiable.
Shimano
Shimano prend également en charge une variété de systèmes d'entraînement dotés de moteurs et de batteries puissants. La gamme de performances de Shimano s'étend des vélos de ville électriques au VTT et au tourisme électriques. Un atout particulier : les moteurs et batteries Shimano impressionnent par leur conception légère et fine pour un vélo électrique optimal avec de longues autonomies.
Fazua
Des moteurs dotés de modes d'assistance intelligents aux batteries de haute qualité à la finition robuste, le fabricant d'entraînements Fazua, fondé en 2013, a beaucoup à offrir. Avec différents niveaux de performance ainsi que des capacités et des conceptions adaptées aux besoins, Fazua ne se contente pas de rivaliser avec la concurrence la plus forte, mais est également considéré comme un spécialiste, en particulier parmi les vélos électriques légers, puissants et silencieux.
Mahle/Ebikemotion
Des moteurs légers et puissants, des performances sur mesure et une intégration compacte et transparente de tous les composants - voilà ce que représente Mahle/Ebikemotion en tant que spécialiste des systèmes d'entraînement holistiques et innovants pour vélos électriques.
Gamme de batteries pour vélos électriques
L'un des critères d'achat les plus importants pour les vélos électriques est la capacité de la batterie et donc son autonomie. Leur paramètre important est le wattheure (Wh). Les capacités actuelles des batteries varient généralement de 250 à 500 Wh pour la conduite urbaine et de 800 Wh pour les longues distances . Même si les performances spécifiques d'une charge complète dépendent de nombreux facteurs, les autonomies de batterie suivantes peuvent être données à titre indicatif :
1 000 Wh et 1 250 Wh ne sont généralement réalisables qu'avec une DualBattery ou des batteries doubles
Quels facteurs affectent l’autonomie de la batterie ?
En fonction de la capacité de la batterie, les fabricants de batteries pour vélos électriques vous proposent une autonomie théorique que vous pouvez idéalement atteindre. Cependant, l'autonomie réelle sur route dépend de divers facteurs, que nous vous présenterons ici :
Capacité de la batterie en wattheures : La capacité de la batterie indique l'autonomie attendue en wattheures. Les capacités comprises entre 300 et 400 Wh peuvent durer jusqu'à 55 ou 70 km, tandis que la capacité de la batterie de 800 Wh peut couvrir jusqu'à 130 km. Cependant, les informations du fabricant sur la capacité de la batterie sont généralement considérées comme des lignes directrices.
Choisir le niveau d'assistance moteur : Le niveau d'assistance et l'intensité d'utilisation influencent également l'autonomie de la batterie du vélo électrique. Les trajets avec un niveau d'assistance élevé épuisent la batterie plus rapidement que les trajets nécessitant beaucoup d'efforts personnels.
Facteurs géographiques/topographiques : Les surfaces sèches et planes, qui se produisent principalement lors de la conduite en ville, ont une influence nettement moindre sur l'autonomie que la conduite en montagne, les pentes et les routes de gravier.
Style de conduite anticipatif : Votre propre style de conduite a une influence majeure sur l’autonomie et la durée de vie d’une batterie de vélo électrique. Ceux-ci incluent des facteurs tels que le choix de l'itinéraire (surface plate et sèche plutôt que gravier et montées raides), un comportement de changement de vitesse proactif et actif, la conduite par temps chaud ou froid extrême, beaucoup de bagages et des démarrages fréquents (stop & go).
Comportement de changement de vitesse : un comportement de changement de vitesse correct et actif fait également partie du style de conduite anticipatif, mais il est si important que nous le mentionnerons ici à nouveau séparément. Les utilisateurs de vélos électriques qui ne comptent que sur les niveaux de support les plus élevés et qui changent rarement de vitesse font peser la plus grande charge sur la cassette et la chaîne. De cette façon, non seulement l’usure de la chaîne et de la cassette augmente, mais l’autonomie diminue également.
Pression et profil des pneus optimaux : l'unité de mesure « bar » indique la pression des pneus. La pression maximale recommandée pour les pneus se trouve généralement sur le flanc de votre pneu. Le fait que vous rouliez avec une résistance au roulement optimale dépend de la pression et du profil des pneus. Cela affecte à son tour la portée. Vous pouvez trouver des conseils sur la pression idéale des pneus dans notre guide de pression des pneus de vélo .
Poids total (poids du conducteur + charge utile) : Un poids plus élevé, provenant par exemple des bagages, entraîne une demande d'assistance plus importante de la part du moteur électrique. Cela réduit également la portée.
Entretien des composants mécaniques : Qu'il s'agisse de la batterie, des pneus, du moteur ou du cadre, les vélos électriques ne peuvent parcourir de longues distances qu'avec un entretien attentif et régulier. Des pneus usés ou des batteries obsolètes réduisent l’autonomie.
Vêtements (résistance au vent) : Des vêtements ajustés réduisent la résistance au vent lors de la conduite. Cela garantit que votre moteur doit fournir moins d'assistance et que la batterie dure un peu plus longtemps.
Type d'entraînement (chaîne ou moyeu) : Les dérailleurs sont moins chers et plus légers, mais s'usent légèrement plus rapidement. Les engrenages de moyeu sont un peu plus chers, mais nécessitent peu d'entretien, sont durables et installés dans le moyeu de roue de manière protégée. En comparaison directe, les dérailleurs plus légers et plus sportifs offrent un peu plus d'autonomie.
Type de vélo : Qu'il s'agisse d'un vélo de ville électrique léger, d'un VTT électrique robuste ou d'un vélo cargo, chaque type de vélo électrique impose des exigences différentes en matière d'autonomie de la batterie en raison du poids des roues et du comportement de conduite.
Récupération d'énergie : Certains systèmes de vélos électriques récupèrent de l'énergie grâce à la récupération avec le moteur approprié. Cela étend à son tour la portée. Le petit inconvénient est le prix souvent plus élevé.
Quel rôle jouent les niveaux de support dans la gamme ?
La fonction principale de votre batterie et de votre moteur électrique est de vous soulager ou du moins de faciliter votre travail sur les tronçons pénibles du parcours. Les vélos électriques offrent différents niveaux d’assistance motrice. Ceux-ci fonctionnent de la même manière que les engrenages d’un vélo. En fonction de l'itinéraire, des besoins ou de la forme quotidienne, votre vélo électrique propose différents modes d'assistance optionnels qui influencent votre autonomie et votre forme physique. Plus le niveau de support est élevé, moins vous devez faire d’efforts. Cependant, les modes plus élevés s’accompagnent également d’une consommation d’énergie plus élevée et d’une autonomie plus courte.
Vous pouvez basculer entre les niveaux d'assistance à votre guise pour faciliter le pédalage grâce à une assistance moteur supplémentaire. Le changement s'effectue via une unité de commande sur le guidon. Votre écran vous indique le niveau dans lequel vous roulez actuellement. Si vous souhaitez que ce soit encore plus individuel, il existe également des niveaux de soutien qui réagissent à votre cadence et à votre force et adaptent le soutien à la situation. Le nombre de modes peut varier d'un vélo électrique à l'autre, mais il est généralement de quatre à cinq modes. Selon le moteur, il est également possible de recevoir de nouveaux modes ou fonctions via une mise à jour logicielle du fabricant.
Pour illustrer cela, voici les différents modes de conduite qui s'offrent à vous avec le système Bosch eBike, en fonction du vélo électrique et de la génération de transmission :
- Désactivé : Pas de support
- Eco : Support mineur
- Tour : prise en charge cohérente pour les longues portées
- Tour+ : un accompagnement continu qui permet d'économiser de l'énergie et garantit une expérience de conduite naturelle
- Sport : Un soutien solide qui offre presque deux fois votre propre effort
- Turbo : support puissant maximum pour les montées raides et les cadences élevées (plus de deux fois votre propre performance)
- Auto : réglage automatique de l'assistance lorsque la vitesse diminue dans les montées ou par vent contraire
- eMTB : support puissant et dynamique pour les ascensions de montagne et les itinéraires vallonnés, y compris un boost étendu pour surmonter les obstacles
- Cargo : Plus de quatre fois votre propre puissance pour un soutien maximal avec les vélos cargo électriques
- Race : support dynamique maximal pour les courses eMTB exigeantes
Comment augmenter l’autonomie de la batterie ?
Bien que l’autonomie de la batterie dépende de nombreuses influences externes, elle peut être augmentée efficacement grâce à un comportement de conduite et de charge conscient. Utilisez les conseils suivants pour optimiser l’autonomie de votre batterie :
- Chargez correctement la batterie du vélo (utilisez uniquement le chargeur d'origine / remplacez les batteries défectueuses par des batteries identiques du même fabricant ou producteur / chargez dès que le niveau de la batterie descend en dessous de 30 pour cent / chargez à 100 pour cent uniquement juste avant de longues randonnées)
- Sélectionnez un faible niveau d'assistance (par exemple via le mode Eco)
- Au démarrage, privilégiez une vitesse facile en combinaison avec un faible niveau d'assistance
- Conduire avec prévoyance (pas de stop & go, vitesse constante, changement de vitesse automatique ou changement de vitesse actif)
- Choisissez un vélo électrique avec changement de vitesse automatique (ici, un capteur de couple associé à votre cadence détecte le moment optimal pour un changement de vitesse économisant la batterie et le fait automatiquement)
- Emportez un peu de poids supplémentaire avec vous
- Faites attention à la pression optimale des pneus
- Si possible, évitez de conduire par temps extrêmement froid ou chaud.
- Si possible, évitez les vents contraires ou roulez dans le sillage
- Entretien régulier de la batterie de votre vélo électrique
Poids de la batterie du vélo électrique
Combien pèse une batterie de vélo électrique ?
Le poids de la batterie du vélo électrique dépend du type de batterie ainsi que de la densité énergétique et de la capacité des cellules installées. Par défaut, le poids de la batterie est compris entre 2,5 et 3,5 kg. Les batteries de 800 Wh ou plus pèsent environ 5 kg . La règle générale est la suivante : 1 kg pour 160 Wh. Le poids double si vous utilisez une DualBattery avec deux batteries en même temps. Pour mieux comprendre : Avec batterie et moteur, les vélos électriques standards pèsent en moyenne 20 à 25 kg.
Pour illustrer cela, vous pouvez trouver notre tableau récapitulatif du poids moyen de la batterie :
| Capacité en Wh | Poids en kg |
| 300-400 | 2,5 - 3,0 |
| 500 - 625 | 3,0 - 3,5 |
| 800 | 5.8 |
| 1 000 - 1 250 | 5,8 - 7,0 |
Les informations du fabricant sur le poids, l'autonomie et la capacité sont considérées comme des lignes directrices. De nombreux fabricants de vélos électriques produisent souvent leurs modèles sans pédales et avec les plus petits types de batteries . Cela dépend donc du poids d'un vélo électrique sans batterie et de son poids avec batterie. Le poids total réel du vélo électrique et de la batterie peut donc différer ou être supérieur à celui indiqué.
Combien de Wh une batterie doit-elle avoir au moins ? Et quel est son poids alors ?
Si vous utilisez votre vélo pour des distances courtes ou moyennes en ville ou en village, il n'est pas nécessaire qu'il s'agisse d'un vélo électrique doté d'une lourde batterie haut de gamme de 800 Wh. Cependant, comme poids minimum, une batterie d'au moins 250 à 400 Wh et donc environ 2,5 kilogrammes est recommandée pour des performances et une autonomie optimales.
Charger et décharger correctement la batterie du vélo
Pourquoi une recharge adéquate est-elle si importante ?
Une charge correcte joue un rôle crucial dans la fonctionnalité et la durée de vie d'une batterie de vélo électrique. Il s'agit principalement de questions sur la décharge et la charge correctes, le lieu de charge approprié, les chargeurs et le meilleur moment pour charger. Nous vous montrerons comment vous pouvez améliorer la durée de vie et les performances de la batterie de votre vélo électrique avec une charge appropriée.
Comment se déroule le processus de recharge ?
Voici comment fonctionne le chargement :
- Vous branchez le chargeur approprié dans la prise.
- Vous connectez la batterie de votre vélo électrique au chargeur.
- Vous pouvez voir à quelle distance se situe le processus de charge par rapport au voyant d'état.
- Selon l'option de chargement, le temps de chargement peut prendre de 2,5 à 5 heures, vous devez donc le vérifier régulièrement. Les bornes de recharge rapide ou FastChargers du fabricant de votre batterie proposent par exemple une charge particulièrement rapide en 2,5 à 3 heures.
- Dès que la batterie est chargée, débranchez l'alimentation électrique de la prise et de la batterie ou du vélo électrique.
- Insérez à nouveau la batterie chargée en fonction de la conception de la batterie (pour les longs trajets, nous vous recommandons de la charger à 100 % peu avant le voyage)
Puis-je retirer la batterie ?
Vous pouvez facilement retirer les piles amovibles du support pour un chargement correct. C'est la norme pour les batteries sur le cadre ou sur le porte-bagages. Les batteries entièrement intégrées (batteries Intube) peuvent également être retirées relativement facilement du cadre à l'aide d'une clé appropriée. Vous ne devez impérativement demander l'aide d'experts que pour les batteries Intube installées de manière permanente et non amovibles.
Puis-je interrompre le processus de charge prématurément ?
Interrompre la charge n’endommagera pas votre batterie. Vous n’avez donc pas à vous soucier du fameux effet mémoire ou d’autres conséquences. Cela signifie qu'une charge à court terme et une charge complète sont possibles.
Ai-je besoin d’une base ignifuge ?
Le processus de chargement ne doit pas s'effectuer sans surveillance. Même si vous ne devez jamais charger la batterie pendant la nuit, il suffit au moins de vérifier régulièrement le processus de charge pendant la journée. Bien que les batteries disposent d'une protection intégrée contre la surchauffe, une pièce sèche avec un détecteur de fumée, aucun matériau inflammable et, idéalement, une base ignifuge est recommandée comme lieu de chargement.
Quelle température lors de la charge ?
Le froid et la chaleur sont les ennemis naturels de votre batterie. Cela s'applique aussi bien lors de la conduite que lors de la recharge. La meilleure température ambiante pour le chargement est de 10 à 20 degrés Celsius . Ce qui suit s'applique également : Ne chargez pas la batterie sous un soleil de plomb en été et ne la chargez pas à l'extérieur par des températures inférieures à zéro en hiver.
Charger à 100 % à chaque fois que vous chargez ?
En principe, il n’y a rien de mal à charger votre batterie à 100 %. Cependant, comme vous avez rarement besoin d'une batterie complètement chargée pour les déplacements quotidiens, vous n'êtes évidemment pas obligé de la charger à 100 % à chaque fois que vous la chargez. Si vous devez parcourir une longue distance, il est conseillé de charger complètement la batterie le plus tôt possible au préalable.
La durée de vie de la batterie du vélo électrique est calculée en cycles, c'est-à-dire en charge complète complète jusqu'à 100 %. Un cycle de charge n’est donc pas identique à un processus de charge. Si vous chargez votre batterie de 10 à 60 %, cela ne correspond qu'à une charge partielle de 0,5 cycle de charge.
Quel est l’état de charge optimal ?
Selon Bosch, le niveau de charge optimal se situe entre 30 et 60 pour cent. La raison : votre batterie se recharge plus rapidement dans cet état. D'ailleurs, c'est encore plus rapide avec les chargeurs rapides, également appelés FastChargers. Ceux-ci doivent toujours provenir du fabricant de votre batterie. Si le niveau de la batterie descend à 30 pour cent, une recharge est recommandée.
La durée du processus de charge dépend de la capacité et du type de batterie . Le temps de charge peut être de 3,5 heures avec 400 Wh, entre 4,5 et 7 heures avec 500 Wh à 800 Wh et même 9 heures avec 1 000 Wh.
Autres questions importantes sur la recharge
Où puis-je charger la batterie du vélo électrique ?
Vous pouvez charger les batteries à l'aide de l'adaptateur secteur sur des prises de courant à la maison ou sur des bornes de recharge publiques adaptées. Les bornes de recharge publiques proposent entre autres des prises, des petites bornes de recharge avec prises, des casiers à batteries ou, plus rarement, leur propre système de câblage. Assurez-vous de toujours utiliser votre chargeur d'origine. Les producteurs de batteries peuvent également recommander uniquement des partenaires de coopération spécifiques pour la recharge publique. Pour être sûr, vérifiez les informations contenues dans votre mode d'emploi ou demandez au fabricant. Si vous ne suivez pas les instructions du fabricant pour une charge correcte, vous risquez de perdre votre droit à la garantie.
Ai-je besoin de mon propre appareil et de mes câbles pour les bornes de recharge ?
Bien que les bornes de recharge publiques puissent fournir des câbles de recharge adaptés, il est recommandé de toujours emporter le câble de recharge d'origine avec vous. Alternativement , des SmartChargers multi-fabricants ou spécifiques au fabricant sont également disponibles, à condition que le fabricant de votre batterie le recommande expressément. Vous pouvez également louer un adaptateur secteur auprès d'une société de location de vélos pendant vos vacances, à condition qu'il provienne du fabricant de votre batterie. Selon la borne de recharge, vous pouvez charger la batterie sans ou sans la retirer.
La batterie peut-elle être chargée en conduisant ?
Il est possible de recharger la batterie en roulant sur des vélos électriques avec récupération d'énergie intégrée . C'est particulièrement pratique, mais on le trouve rarement sur les vélos électriques courants. Un exemple est le backspin FIXIE.
Puis-je charger la batterie du vélo électrique même lorsqu’il pleut ?
Les batteries étant sensibles à la chaleur, au froid et à l’eau, vous ne devez pas charger votre batterie sous la pluie directe. Des exceptions s'appliquent aux bornes de recharge spéciales, comme celles de bike-energy , qui permettent également de recharger sous la pluie grâce à une technologie résistante aux intempéries et à un capuchon de protection. Cependant, bike-energy ne recommande pas ici votre propre chargeur domestique.
Que sont les SmartChargers ?
Un SmartCharger vous permet essentiellement de charger votre batterie chez tous les fabricants . Avec un SmartCharger, vous n'avez pas nécessairement besoin de votre chargeur d'origine et vous pouvez également partager le chargeur avec d'autres lors d'une tournée. Toutefois, cela ne s'applique que si le fabricant de votre batterie le recommande expressément dans les instructions.
Comment charger une batterie de vélo électrique ?
Si possible, utilisez uniquement l' alimentation d'origine ou des alimentations identiques du même fabricant . Alternativement, si le fabricant le recommande spécifiquement, des SmartChargers multi-fabricants sont également disponibles.
À quoi devez-vous faire attention lorsque vous chargez la batterie de votre vélo pour la première fois ?
Lors de la livraison des vélos électriques, les batteries ne sont généralement pas complètement chargées. Par conséquent, vous devez charger complètement la batterie avant votre premier trajet. En ce qui concerne l'étalonnage, il est recommandé de vider les batteries neuves pendant les trois à cinq premiers processus de charge , puis de les recharger à nouveau à 100 % à chaque fois.
À quoi devez-vous faire attention lors d'une charge après une longue période ?
Il n'y a rien de spécial à prendre en compte lors d'une charge après une longue période. Ce qui est important en cas de stockage prolongé : Ne stockez pas les batteries avec une teneur maximale de 80 pour cent et pas moins de 30 pour cent. Cela garantit que la batterie ne se décharge pas profondément et que les cellules de la batterie ne sont pas soumises à des contraintes inutiles. Selon Bosch, le niveau de charge recommandé lors du stockage est de 30 à 60 pour cent . Vérifiez également la charge restante de la batterie tous les deux mois.
La batterie du vélo ne se charge pas : que faire ?
Si la batterie ne se charge plus, vérifiez si l'écran de la batterie, du chargeur ou du vélo électrique affiche un message d'erreur. Vous pouvez le reconnaître, par exemple, au clignotement rouge de l'affichage d'état ou au code d'erreur sur l'écran du vélo . Le manuel d'utilisation explique la signification du code clignotant ou du code d'erreur. Pour vérifier s'il s'agit de la batterie ou du chargeur, essayez de charger la batterie avec un autre chargeur identique (provenant par exemple d'un voisin ou d'un magasin de vélos). Si le problème vient de la batterie, des experts tels que Bosch et ADFC vous recommandent de remplacer la batterie. En règle générale, la réparation d’une batterie défectueuse n’est pas recommandée pour des raisons de sécurité.
Vous trouverez ici de l'aide concernant les codes d'erreur sur l'écran du vélo électrique.
Résumé : Tout ce que vous devez savoir pour charger correctement votre batterie
Vous pouvez trouver toutes les informations sur la recharge de votre batterie ici :
état de charge
Selon les fabricants de batteries, le niveau de charge optimal et le plus doux est de 30 et 60 pour cent. Idéalement, la recharge s'effectue à 40 % ou au plus tard à 20 %.
Charge complète
Les batteries ou les écrans ont généralement des voyants d'état qui indiquent le niveau de charge de la batterie.
Temps de chargement
Le temps de charge d’une batterie de vélo électrique dépend de sa capacité. Avec 400 à 600 Wh, c'est entre 3,5 et 5 heures et avec 800 à 1000 Wh, c'est entre 7 et 9 heures.
Lieu de chargement
Vous devez protéger votre batterie du soleil direct, de l'humidité et du froid lors du chargement et également vous assurer que la température ambiante est comprise entre 15 et 20 degrés.
Surchargé
Étant donné que les batteries modernes offrent une protection contre la surchauffe et la décharge profonde, il n'y a aucun risque de surcharge de la batterie du vélo électrique. Néanmoins, vous ne devez pas laisser la batterie branchée sur la prise ou sur l'adaptateur secteur plus longtemps qu'elle n'est complètement chargée.
chargeur
Si possible, chargez votre batterie uniquement avec le chargeur d'origine ou des SmartChargers compatibles*.
Protection incendie
Bien que les batteries disposent de mécanismes de protection intégrés, la recharge doit être effectuée dans des pièces équipées de détecteurs de fumée et à l'écart de matériaux facilement inflammables.
Temps de chargement
Afin d'utiliser la pleine charge sur de longues distances, chargez la batterie le plus tôt possible avant le voyage.
Lorsqu'il n'est pas utilisé
Si vous n'avez pas besoin de la batterie, stockez-la avec une charge d'environ 30 à 60 pour cent à température ambiante (10 à 20 degrés) dans des pièces sèches et protégées. Pour éviter toute décharge, la batterie doit être vérifiée tous les deux mois et rechargée en fonction de la charge restante.
* Si spécifiquement recommandé par le fabricant de votre batterie
Aperçu des coûts de recharge des batteries de vélos électriques
Combien coûte une batterie pour un vélo électrique ? La recharge est généralement gratuite dans les bornes de recharge publiques. Les bornes de recharge des fournisseurs d'électricité peuvent faire exception, car elles nécessitent une carte de crédit. Charger depuis votre propre prise n’est pas un problème de coût.
Vous trouverez ici un exemple d'aperçu du coût de recharge d'une batterie de vélo électrique :
| Wattheures (Wh) | Coûts pour une recharge complète (à 30 centimes par kWh) |
| 300 | 9 centimes |
| 400 | 12 centimes |
| 500 | 15 centimes |
| 650 | 19,5 centimes |
| 800 | 24 centimes |
| 1000 | 30 centimes |
Bien entendu, vous pouvez également calculer vous-même vos coûts de recharge individuels :
(Votre prix de l'électricité en centimes par kWh / 1000) * la capacité de votre batterie en Wh = frais de recharge en centimes
Exemple : (50 centimes /1000Wh) * 625 Wh = 31,25 centimes
Combien coûte une batterie de vélo électrique ?
Les coûts d’une batterie de vélo électrique auxquels vous devez vous attendre dépendent des performances de la batterie. Plus la capacité de la batterie est élevée, plus le prix est généralement élevé. Cela dépend aussi de la marque. Les fabricants de batteries renommés tels que Bosch, Yamaha ou Shimano sont synonymes de qualité et de durabilité élevées , ce qui se reflète également dans le prix. En moyenne, vous pouvez vous attendre à une fourchette de prix de 300 à 800 euros. Les batteries entre 300 Wh et 400 Wh coûtent généralement entre 350 et 450 euros. Les batteries de la gamme 500 Wh se trouvent souvent dans la catégorie de prix de 500 à 600 euros.
Stockez correctement la batterie du vélo électrique
Le mode d'emploi vous indiquera la meilleure façon de stocker votre batterie. De plus, certains points importants jouent un rôle dans le stockage. Il est important de stocker la batterie, notamment lors du transport, en hiver, lors d'un déménagement ou lors du stockage de votre vélo . Il est également conseillé de retirer la batterie lors du stationnement en public pour éviter le vol. Cela s'applique également au stationnement sous un soleil de plomb ou à des températures inférieures à zéro.
Suivez la règle empirique suivante : si la batterie ou le vélo n'est pas utilisé pendant une longue période ou doit être transporté, retirez-le . Pour des temps d'arrêt plus courts ou d'un jour sur l'autre, le retrait et le stockage ne sont généralement pas absolument nécessaires. L'exception ici est le stationnement à des températures inférieures à zéro ou en plein soleil. Correctement stockée, vous protégez votre batterie des dommages et prolongez automatiquement sa durée de vie.
Stockage sur batterie : des conditions optimales
L'ADFC (Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club) recommande un stockage entre 10 et 15 degrés dans un endroit sec et protégé du soleil, de l'humidité et de l'humidité . La charge optimale avant stockage est de 30 à 60 pour cent. Avant de la ranger, vous devez donc charger la batterie à un maximum de 60 à 80 pour cent et, si possible, ne pas la laisser descendre en dessous de 30 pour cent.
Stocker la batterie longue ou courte durée : différence
Si vous n'avez pas besoin de votre vélo, vous devez retirer la batterie. Dans ce cas, il ne nécessite pas de stockage complexe, juste un local sec et protégé avec un détecteur de fumée. Cela est particulièrement vrai en hiver, car les températures glaciales endommagent la batterie. Pour un stockage à long terme, il est préférable de rechercher un emplacement de stockage répondant aux conditions optimales et où votre batterie ne gêne pas ou ne peut pas être endommagée.
Combien de temps peut-on stocker une batterie ?
Il n’y a pas de limite inférieure ou supérieure pour la durée de stockage. Dans de bonnes conditions, vous pouvez stocker et hiverner une batterie pendant plusieurs mois . Il est toutefois conseillé de vérifier la charge restante tous les deux mois pour éviter une décharge profonde.
Mettre la batterie du vélo en veille prolongée
Les mêmes règles s’appliquent à la bonne hivernage de la batterie qu’au bon stockage :
- Un endroit sec et protégé du soleil et du froid
- Rangez la batterie du vélo dans un endroit ignifuge
- Température entre 10 et 15 degrés
- Contrôle bimensuel du solde restant
Si vous souhaitez réutiliser la batterie du vélo après l'hiver, vérifiez les contacts, nettoyez la batterie avec un chiffon sec et chargez-la à nouveau jusqu'à un peu moins de 100 %.
Ce qu'il faut éviter lors du stockage des piles :
- chaleur ou soleil
- Près des radiateurs
- Températures inférieures à zéro ou pièces humides
- Mettez quelque chose sur la batterie
- Matière inflammable à proximité immédiate
- Laissez la batterie sur le chargeur
Que signifie une décharge profonde ?
Une décharge profonde peut se produire si le niveau de la batterie tombe en dessous de 20 pour cent. Lors d'une décharge profonde, la tension d'une ou de toutes les cellules de la batterie tombe en dessous de la tension de décharge finale, ce qui peut endommager les cellules. En règle générale, les batteries modernes sont dotées d'une protection contre les décharges profondes, qui éteint la batterie avant que les cellules ne soient endommagées.
Entretenir, nettoyer et entretenir les batteries de vélos électriques
Tout ce que vous devez savoir pour bien nettoyer la batterie
La durée de vie d'une batterie de vélo électrique dépend d' une charge, d'un stockage et d'un entretien appropriés . Les batteries ont généralement une durée de vie de cinq ans ou plus. La batterie étant exposée aux intempéries et aux éclaboussures de flaques d’eau, à la poussière et à la saleté, il est important de la nettoyer régulièrement. Si elle peut être retirée, nous vous recommandons de retirer la batterie du vélo électrique avant de le nettoyer.
Selon le niveau de saleté, un chiffon en microfibre sec ou humide convient pour le nettoyage. Il ne doit pas être mouillé. Dans tous les cas, gardez toujours la batterie à l’écart de l’eau. Si vous souhaitez nettoyer et entretenir les contacts de la batterie du vélo électrique, vous pouvez les traiter avec un spray de contact approprié ou de la graisse de contact.
Que ce soit sous la pluie ou la neige, si de l'eau pénètre dans le support de batterie, ce n'est pas un problème. Vous pouvez simplement les essuyer soigneusement avec un chiffon doux et sec. Le support est également conçu pour que l'eau s'écoule automatiquement vers le bas et ne s'accumule pas. Un revêtement spécial empêche également la corrosion.
Interdit : jet de vapeur
Ce qui suit s'applique aux vélos électriques ainsi qu'à d'autres appareils électroniques sensibles : n'utilisez jamais de jet de vapeur pour les nettoyer. D’ailleurs, cela ne s’applique pas seulement aux vélos électriques, mais aussi aux vélos en général. Même aux niveaux les plus bas, la pression du jet de vapeur peut endommager les contacts et rendre le vélo électrique et la batterie inutilisables.
Notre recommandation : lire la mémoire des défauts du vélo électrique et faire soumettre un rapport d'entretien
Un bon entretien de votre vélo électrique comprend également une inspection régulière. La fréquence à laquelle vous apportez votre vélo électrique chez votre revendeur de confiance pour un entretien dépend de l'intensité avec laquelle vous l'utilisez. Ici aussi, il existe une règle empirique que vous pouvez suivre : environ tous les 2 000 kilomètres parcourus ou au moins une fois par an. Une inspection régulière peut également avoir un impact sur vos droits à la garantie en cas de dommage. Il est donc préférable de vérifier dans la notice d'utilisation l'intervalle d'entretien recommandé par le fabricant.
Un petit conseil de notre part : faites lire la mémoire des erreurs lors de l'inspection et remettez-vous le rapport de service. En règle générale, la plupart des vélos électriques, y compris ceux de Bosch et Shimano, disposent de cette option. Bosch propose le « Bosch E-Bike Service Report », que vous pouvez emporter avec vous sous forme numérique et/ou imprimé après l'inspection. La lecture prend environ 15 minutes et ne coûte qu'un petit supplément. Le rapport vous indique quel « âge » a votre vélo électrique après les cycles de charge et s'il existe des messages d'erreur nécessitant une réparation.
Vous trouverez les informations suivantes sur votre vélo électrique dans le rapport d'entretien Bosch :
- Adresse du revendeur et date de lecture
- Gamme de produits / type de votre vélo électrique
- Vitesse d'assistance maximale du vélo électrique
- Aperçu des composants (y compris la batterie)
- Liste de tous les codes d'erreur avec une description de la signification et de la source de l'erreur
- Kilométrage total et durée totale de fonctionnement
- Disponibilité totale (avec support)
- Consommation d'énergie (totale)
- Distance parcourue répertoriée par mode d'assistance
- Distance parcourue sans assistance
- Itinéraire en mode d'assistance personnalisé
- Tension de la batterie et état de charge actuel de la batterie
- Nombre de cycles de charge complets depuis la mise en service (durée de vie de la batterie)
- Température de batterie la plus basse et la plus élevée atteinte
- Tension électrique délivrée jusqu'à présent
- Énergie consommée par le moteur
Résumé : Nos conseils pour entretenir la batterie de votre vélo électrique
- Hivérisation : Lorsqu'elle n'est pas utilisée, retirez la batterie avec une charge partielle de 50 pour cent en hiver et stockez-la sur une surface ignifuge dans un endroit sec et protégé avec un détecteur de fumée.
- Stockage à température adaptée : La température idéale pour stocker la batterie est de 10 à 15 degrés.
- Utilisez toujours le même chargeur : Si possible, utilisez toujours le chargeur d'origine ou un appareil identique du même fabricant.
- Évitez de décharger complètement : Chargez la batterie lorsque sa charge est inférieure à 40 pour cent ou au plus tard lorsqu'elle atteint 20 pour cent.
- Rupture de la batterie du vélo pendant les trois à cinq premiers processus de charge : Pour calibrer une nouvelle batterie, il est recommandé de décharger alternativement la batterie et de la recharger à 100 % pendant les trois à cinq premiers processus de charge.
- Faites attention à la température lors de la charge : La température ambiante idéale pour la charge est de 15 à 20 degrés.
- Protéger la batterie du vélo du soleil : Les batteries étant sensibles à la chaleur, il ne faut jamais les laisser en plein soleil ou dans le coffre en été.
- Faites attention à un niveau de charge optimal : Selon les recommandations du fabricant, le niveau de charge idéal se situe en moyenne entre 30 et 60 pour cent. Bien entendu, une recharge à 100 % est possible à tout moment lors de longs trajets.
- Essuyer de temps en temps : Pour un entretien régulier, nous recommandons d'essuyer la surface de la batterie avec un chiffon en microfibre sec ou tout au plus humide.
- Vérifier les contacts et éliminer la poussière/saleté : Vérifiez régulièrement les contacts de la batterie et du support et éliminez toute saleté éventuelle.
- Utilisation de graisse de contact : Utilisez une graisse de contact appropriée ou un spray de contact pour entretenir les contacts.
Voyages et transports
La batterie peut-elle être emportée dans l'avion ?
Les batteries de vélos électriques sont considérées comme des marchandises dangereuses. Dans le cas des avions de ligne, le transport de la batterie du vélo électrique n'est donc pas autorisé dans les bagages à main ou dans les bagages enregistrés . Les compagnies aériennes ne font une exception que pour les batteries jusqu'à un maximum de 160 Wh avec déclaration et emballage appropriés. Pour un emballage correct, l'expert Bosch recommande de s'adresser à des revendeurs spécialisés agréés qui fournissent ou acceptent un emballage adapté. Alternativement, selon la compagnie aérienne, le transport peut être enregistré par avion cargo . Vous pouvez vous renseigner sur les besoins individuels en matière de fret directement auprès de la compagnie aérienne. L'expédition par bateau est également possible si elle est correctement emballée. On peut se demander si cela en vaut la peine pour vos vacances étant donné les coûts et les retards supplémentaires. La solution : louer un vélo électrique ou une batterie sur votre lieu de vacances.
Retirer la batterie lorsque vous partez en voyage, en voyage ou en déplacement ?
Si vous souhaitez transporter le vélo électrique - dans le coffre, sur la remorque, dans l'espace de stockage d'une camionnette ou, par exemple, fixé à un porte-vélos à l'extérieur - vous devez retirer la batterie. Petit conseil de pro : si vous transportez votre vélo à l'aide d'un porte-vélos, la pluie ne peut pas toujours être évitée. Cependant, en plaçant un film alimentaire autour de l'écran et du support de batterie, vous pouvez efficacement empêcher l'eau de pénétrer ici. Toutefois, en cas de forte pluie, nous déconseillons généralement de transporter le vélo sur un porte-vélos, car l'effet de l'eau soulevée par les pneus de la voiture peut avoir un effet similaire à celui d'un jet de vapeur.
Comment charger ma batterie en déplacement ?
La recharge est possible sur les bornes de recharge publiques avec votre propre chargeur ou avec SmartCharger . Il est préférable de se renseigner à l'avance si et où se trouvent des bornes de recharge le long du trajet.
Quelle batterie est-il préférable d'emporter avec moi en voyage ?
Selon la distance parcourue, une charge complète devrait suffire. Si vous avez besoin de plus d’autonomie, une batterie de remplacement ou une double batterie est également une option. Certains vélos électriques proposent leur propre accessoire pour une deuxième batterie.
Une deuxième batterie a-t-elle un sens ?
Une deuxième batterie est judicieuse si vous partez régulièrement pour de longues randonnées où l'autonomie d'une seule batterie n'est pas suffisante. Pour transporter une deuxième batterie, un support sur le vélo électrique (pour les solutions à double batterie ou d'extension d'autonomie) ou des sacs à dos spéciaux tels que le sac à dos Cube Edge Hybrid avec un compartiment rembourré pour la deuxième batterie conviennent.
Des chargeurs pour les déplacements
Votre bloc d'alimentation d'origine peut servir de chargeur pour les déplacements ou, le cas échéant, de SmartCharger particulièrement compact pour la recharge entre fabricants. (Si spécifiquement recommandé par le fabricant de votre batterie)
La batterie du vélo électrique et les influences extérieures
Les batteries des vélos électriques sont constamment exposées à des influences extérieures pendant la conduite. Cela inclut non seulement les températures extérieures, le vent, la pluie et la neige, mais aussi le pollen, les chutes de pierres et les éclaboussures d’eau.
Grâce à ces astuces, vous pouvez vous assurer que votre batterie reste protégée des influences extérieures :
Batterie de vélo électrique sous la pluie
✔ Faire du vélo électrique sous la pluie ? Évitez les flaques d’eau profondes et les fortes pluies.
✔ Le vélo reste-t-il longtemps sous la pluie ou doit-il être transporté sous la pluie ? Retirez ensuite la batterie et rangez-la en toute sécurité et au sec.
Batterie de vélo électrique dans la chaleur
✔ La chaleur et les rayons du soleil endommagent la batterie et peuvent réduire sa durée de vie. Ne laissez pas le vélo au soleil et ne transportez pas la batterie dans le coffre lorsque les températures sont élevées.
Batterie de vélo électrique dans le froid, le gel et la neige
✔ En hiver, la batterie ne doit en aucun cas être exposée pendant de longues périodes à des températures négatives ou au gel. N'oubliez donc pas les règles pour hiverner correctement les batteries.
✔ Si vous utilisez le vélo en hiver, munissez-vous d'une housse thermique pour protéger la batterie du vent froid et la maintenir à la température de fonctionnement.
✔ N'utilisez la batterie fraîchement chargée que peu de temps avant de conduire afin de maintenir les performances aussi élevées que possible.
Batterie en cas de projections d'eau et de chutes de pierres
✔ Des couvercles de protection spéciaux pour batteries protègent les batteries amovibles des éclats de pierres et des éclaboussures d'eau.
Remplacement et réparation de batterie
En cas de dysfonctionnement de la batterie, une réparation ou un remplacement peut être préconisé selon les cas. En gros, si une réparation est nécessaire, des experts comme Bosch recommandent de remplacer la batterie. Pour des raisons de sécurité, les batteries ne sont généralement pas adaptées à la réparation.
Changer la batterie d'un vélo électrique : quand vaut-il la peine de la remplacer ?
Changer la batterie d'un vélo électrique n'est utile que dans certains cas. Un remplacement complet de la batterie est nécessaire, par exemple, si la batterie est gravement endommagée ou ne fonctionne plus en raison de l'usure ou de l'âge . Une autre raison de remplacement peut être le désir d'une batterie plus puissante.
Comment se déroule l’échange ?
Les piles amovibles peuvent être facilement remplacées sans l'aide d'un expert. Si vous remplacez la batterie par une version plus puissante, assurez-vous que le système et la tension du vélo électrique correspondent à la batterie. Notre recommandation expresse : utilisez uniquement des pièces d'origine du même fabricant et non des batteries provenant de fournisseurs tiers (bon marché). Pour les batteries entièrement intégrées et installées en permanence, l'aide d'un expert est requise lors de leur remplacement. Il est particulièrement important de jeter la batterie du vélo. L'élimination appropriée a lieu directement chez le revendeur ou dans les points de collecte des piles usagées tels que les centres de recyclage. Vous pouvez trouver des partenaires professionnels et des experts pour échanger via notre réseau de partenaires de service.
Combien coûte un échange ?
La question particulièrement importante lors du remplacement est la suivante : combien coûte une batterie pour un vélo électrique ? Une batterie neuve coûte généralement entre 300 et 800 euros . Lors du remplacement de batteries entièrement intégrées, les frais d'atelier sont ajoutés au prix de la batterie.
Réparer une batterie de vélo électrique : est-ce que ça vaut le coup ?
Sur ce point, nous suivons les recommandations de fabricants tels que Bosch lui-même : même si une batterie neuve coûte certainement plus cher, les batteries défectueuses sont rarement, voire pas du tout, adaptées à la réparation, pour des seules raisons de sécurité.
Est-il possible d'installer une batterie plus puissante ?
Tant que la tension, le système et les dimensions sont adaptés, vous pouvez facilement utiliser ou faire installer une nouvelle batterie plus puissante du même fabricant. Par mesure de sécurité, demandez aux experts de votre région de notre réseau de partenaires de service de vérifier la possibilité d'une mise à niveau.
vie
La durée de vie d'une batterie de vélo électrique dépend des cycles de charge. En moyenne, les fabricants précisent la durée de vie d'une batterie entre 500, 700 ou jusqu'à 1 000 cycles de charge . Selon le fabricant de moteurs de vélos électriques Brose, 1 000 cycles de charge signifient une durée de vie de trois à cinq ans et de 25 000 à 100 000 kilomètres. Un cycle de charge signifie une charge complète de 0 à 100 pour cent. Cela signifie qu'une charge de 0 à 50 pour cent correspond à un demi-cycle de charge.
Conclusion : augmenter la durée de vie de la batterie du vélo électrique
Si vous souhaitez augmenter la durée de vie de votre batterie, suivez nos conseils pour un stockage optimal et un comportement d'utilisation proactif :
- Ne videz pas complètement la batterie
- Chargez à température ambiante entre 15 et 20 degrés
- Si possible, utilisez un chargeur d'origine ou un SmartCharger de haute qualité*
- Faites attention au niveau de charge optimal entre 30 et 60 pour cent (selon Bosch)
- Retirez la batterie lorsque vous ne l'utilisez pas pendant une longue période, rangez-la dans un endroit sec et protégez-la de la chaleur, du froid et de l'humidité.
- Ne stockez jamais la batterie presque vide ou complètement chargée
- Chargez jusqu'à un maximum de 60 pour cent avant de stocker
- En cas de stockage prolongé, vérifiez régulièrement la charge restante et rechargez (ne doit pas descendre en dessous de 30 %).
- Entretenez régulièrement la batterie et le vélo électrique
- Protection et housse pour vélo électrique pour protéger le support de la pluie, de l'humidité et de la saleté lors du transport ou du stationnement
- Ne le laissez pas au soleil de plomb, sous la pluie ou à des températures inférieures à zéro
- Ne pas ranger dans le coffre en plein été
* Si spécifiquement recommandé par le fabricant de votre batterie
Aperçu de toutes les influences sur la durée de vie de la batterie d'un vélo électrique
La durée de vie moyenne d’une batterie est comprise entre trois et cinq ans. Mais cela dépend également de diverses influences extérieures. Cela inclut votre comportement de conduite. Les éclats de pierre, les projections d'eau et les flaques d'eau profondes peuvent endommager la batterie et réduire sa durée de vie. Autres facteurs à éviter :
- Chaleur intense, froid, humidité
- Charge incorrecte en raison d'une décharge régulière à moins de 10 pour cent
- Chutes
- Stockage incorrect
Si vous suivez nos conseils pour un stockage approprié, une charge et une autonomie accrue, vous pouvez compter sur la pleine durée de vie de votre batterie.
Tous les guides vélo électrique
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