Inspection des vélos électriques

Grâce à des contrôles et des mesures d'entretien réguliers, vous pourrez profiter longtemps de votre vélo.

Pour que votre vélo électrique roule sans problème et surtout en toute sécurité, vous devez en prendre soin et l'entretenir régulièrement ou le faire entretenir. Bien que vous puissiez effectuer vous-même de nombreuses mesures, vous aurez besoin de l'aide d'un atelier spécialisé pour d'autres étapes. Dans cet article, vous découvrirez ce que vous pouvez faire vous-même pour maintenir votre vélo électrique en bon état et quelles mesures vous devez prendre pour faire inspecter votre vélo et à quelle fréquence.

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Pourquoi les vélos électriques nécessitent-ils plus d’entretien et d’inspection professionnelle que les vélos biologiques ?

Des contrôles réguliers sont particulièrement importants pour les vélos électriques afin de garantir la sécurité de fonctionnement, car ils s'usent plus que sur les vélos « classiques » en raison du poids plus élevé du vélo et de la force que le moteur exerce sur les freins et la transmission. L'électronique en particulier nécessite des mesures spéciales telles que des mises à jour logicielles. Cela nécessite des outils, des connaissances et une autorité qui ne sont généralement pas accessibles, même aux personnes qui autrement aiment faire les choses elles-mêmes.

Lorsque nous parlons ci-dessous de vélos électriques, nous entendons la version la plus courante, qui s'appelle en fait Pedelec et dans laquelle le moteur électrique ne supporte que jusqu'à un maximum de 25 km/h. Pour ce faire, vous devez pédaler activement.

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Un contrôle du vélo électrique est-il obligatoire dans un atelier spécialisé et à quoi sert-il ?

Une inspection du vélo électrique n'est pas obligatoire, sauf si vous disposez d'un vélo électrique en location . Des intervalles de contrôle annuels dans un atelier spécialisé sont ici requis. Mais une inspection professionnelle est également recommandée pour votre propre vélo électrique pour les raisons suivantes :

  • Sécurité : Par rapport à un vélo biologique, vous voyagez généralement à des vitesses plus élevées lors de longs trajets et vous ne voulez certainement pas que les freins, le moteur ou la batterie tombent en panne pendant que vous conduisez.
  • Économies de coûts à long terme : L'entretien et la maintenance évitent que cela devienne encore plus cher au final car l'usure, assez élevée sur les vélos électriques pour les raisons évoquées ci-dessus, et les défauts peuvent être rapidement découverts et corrigés.
  • Faites confiance aux professionnels : Si l'auto-vissage n'est pas votre hobby et que vous n'avez pas déjà découvert vous-même les signes d'usure, cela se produira lors du contrôle dans l'atelier spécialisé. Si vous remplacez les pièces usées à temps, vous pouvez éviter des dommages consécutifs. Un vélo électrique correctement graissé et lubrifié roule toujours plus facilement et est plus doux pour les matériaux. Cela s'applique non seulement à la chaîne, mais aussi aux pièces mobiles telles que les roulements (par exemple dans le moyeu, les pédales ou sur le jeu de direction), qui sont regraissées lors de l'entretien en atelier.
  • Maintenir la garantie : Certains composants, tels que les éléments d'amortissement et de ressort, sont soumis à des intervalles d'entretien professionnels prescrits, que vous devez respecter afin de ne pas compromettre votre droit à la garantie.
  • Optimisation via des mises à jour logicielles : Il ne serait surtout pas judicieux de renoncer aux mises à jour logicielles, car celles-ci garantissent que le moteur, l'écran et la batterie fonctionnent ensemble de manière optimale, afin que vous puissiez voyager de la manière la plus économique et efficace possible. L'électronique et la batterie ne peuvent en réalité être vérifiées que lors d'une inspection dans un atelier spécialisé. Pour certaines marques et modèles de moteurs, le logiciel doit également être mis à jour en atelier, mais dans certains cas, vous pouvez également effectuer vous-même les mises à jour du logiciel à l'aide de l'application.

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Quels sont les intervalles recommandés pour une inspection des vélos électriques et quels services l'entretien des vélos électriques comprend-il ?

Il est préférable de baser votre trajet sur le kilométrage et non sur des intervalles de temps, car le nombre de kilomètres parcourus par les utilisateurs de vélos électriques par mois/an varie considérablement d'une personne à l'autre et plus les kilomètres parcourus sont nombreux, plus l'usure est importante. Cette dernière dépend aussi de la météo dans laquelle vous voyagez, ainsi que de la charge utile, de la surface et de l'endroit où est stocké le vélo électrique (extérieur ou intérieur, couvert, dans les pièces à vivre ou au sous-sol ?). Sachez également qu'il est difficile d'obtenir un rendez-vous dans un atelier spécialisé, surtout au printemps et en été, car à cette période de nombreuses personnes souhaitent remonter sur leur vélo et le faire contrôler ou réparer au préalable. Il est donc préférable de fixer le premier rendez-vous immédiatement après l'achat.

Première inspection - Pourquoi mon nouveau vélo électrique doit-il être inspecté après environ 300 kilomètres ?

La première inspection doit avoir lieu après environ 300 à 500 kilomètres. Il n’y aura pas ici d’usure majeure, il s’agit plutôt d’un réglage fin, qui peut améliorer considérablement votre expérience de conduite.

Tous les composants importants pour la sécurité, en particulier les freins, sont ensuite vérifiés dans un atelier spécialisé. Les freins à disque hydrauliques, par exemple, doivent être freinés lors des premiers trajets. Les vis peuvent être desserrées et les câbles peuvent être allongés, un serrage est donc nécessaire ou les engrenages peuvent être ajustés, par exemple. Il s'agit de garantir que toutes les pièces fonctionnent ensemble de manière optimale et que le vélo peut être utilisé en toute sécurité et fonctionne aussi bien que possible. Le système d'éclairage et la pression d'air sont également soumis à un contrôle rapide, tout comme les connecteurs et l'unité de direction, afin d'exclure tout contact desserré et tout jeu de roulement. Si des mises à jour logicielles sont en attente pour votre vélo, celles-ci seront bien entendu également effectuées.

Inspection annuelle - Après le grand entretien, votre vélo électrique est entièrement renouvelé et roule à nouveau en douceur

L'inspection annuelle doit être effectuée tous les 2 000 kilomètres et au moins une fois par an. Il peut désormais être nécessaire de remplacer des pièces d'usure telles que les plaquettes et disques de frein, la chaîne et le pignon, les câbles et les carters. La concentricité des roues et l'assise des rayons sont également généralement vérifiées et des travaux d'entretien plus complexes comme le graissage des roulements (jeu de direction, pédales, moyeux) ou la purge des freins à disque hydrauliques sont effectués en atelier si nécessaire, sauf si vous êtes en mesure de le faire. de réaliser eux-mêmes ces travaux.

Si votre vélo électrique est équipé d'une fourche à suspension et/ou d'un amortisseur, ceux-ci feront également l'objet d'un service.

Ce qu'il faut impérativement confier à un atelier spécialisé, c'est le contrôle du logiciel, de l'électronique, de la batterie et de l'écran ainsi que du moteur. Selon la marque et le modèle du moteur, les mises à jour logicielles sont installées à l'aide d'une prise spéciale, le fonctionnement des capteurs internes et externes est vérifié pour garantir que le moteur reçoit les informations correctes sur des valeurs telles que la vitesse et les watts afin qu'il puisse prendre en charge vous pouvez également vous éteindre efficacement au bon moment. Un logiciel de diagnostic peut également être utilisé pour lire la batterie afin de voir quelle capacité elle a encore. Le chargeur est également généralement vérifié.

Quels sont les coûts d'une inspection d'un vélo électrique ?

Il faut compter entre 60 et 120 euros plus les frais de pièces d'usure. En règle générale, le contrôle initial est plus court et moins coûteux que le contrôle annuel. Cela dépend également de l'étendue du programme d'inspection et des travaux d'entretien et de réparation que vous pouvez effectuer vous-même. En cas d'urgence, les prestations et les coûts doivent être clarifiés à l'avance. La documentation des services fournis ou un journal des erreurs du contrôle du logiciel est également utile. Certaines assurances vélo couvrent également partiellement ou totalement les frais d'inspection et de pièces d'usure ; dans ce cas, une liste détaillée des prestations et une explication de leur nécessité sont particulièrement importantes.

Quels sont les avantages que j'ai si j'utilise le service de vélo électrique de fahrrad.de ?

Si vous avez acheté votre vélo électrique chez nous, vous bénéficierez d'un service de vélo électrique très spécial. Deux fois par an, vous recevez un e-mail de service contenant des informations actuelles sur votre vélo. Vous obtiendrez également des conseils sur l’entretien et le stockage appropriés et bien plus encore. Nous avons des magasins locaux avec des points de service et pouvons également vous recommander des partenaires de service dans votre région. Ceci est particulièrement pratique pour l'entretien ou si des réparations sont nécessaires et surtout s'il y a une demande de garantie.

Vous pouvez effectuer vous-même ces travaux d'entretien et de maintenance

Avant l'entretien vient le soin, en particulier le nettoyage régulier et le huilage ultérieur de la chaîne. N'hésitez pas à lire notre article Nettoyage et entretien des vélos électriques pour découvrir ce dont vous devez tenir compte lorsque vous nettoyez et entretenez vous-même votre vélo. Ces conseils s’appliquent aussi bien aux vélos électriques qu’aux vélos bio. Il y a une différence avec les batteries amovibles/externes : celles-ci doivent être retirées ou recouvertes lors du nettoyage.

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Surtout après chaque voyage par mauvais temps ou en hiver, lorsqu'il y a des résidus de sel sur les routes et que la boue colle au cadre et à la transmission, vous pouvez le nettoyer pour éviter que la saleté n'attaque votre matériel comme le papier de verre et le sable dans la fabrication de la boîte de vitesses. votre voyage inutilement difficile. Un vélo propre permet également de détecter plus facilement tout dommage.

Cela nous amène au point suivant, l’inspection visuelle . Même si vous n'avez aucune expérience en vissage, vous pouvez toujours voir et réparer certains défauts à l'œil nu ou avec de simples outils.

De temps en temps, recherchez des fissures, de la rouille et de la corrosion sur les fixations, les câbles et le cadre. Les carters de changement de vitesse ou de frein cassés peuvent être rapidement identifiés, tout comme les pneus poreux, les bandes de roulement usées ou les roues grippées.

Bien sûr, vous devez également utiliser votre ouïe et votre ressenti. Les freins à disque usés qui nécessitent un entretien commencent à grincer ou le point de pression sur le levier de frein devient spongieux. Les trains lâches et les rayons claquent. Assurez-vous d'enquêter sur tout bruit suspect avant qu'il ne crée un risque pour la sécurité.

Vous pouvez reconnaître une chaîne usée si elle glisse lorsque vous pédalez. Cependant, il est déjà trop tard et la cassette et éventuellement le plateau ont également été affectés. La saleté, la traction constante sur la chaîne et la friction provoquent un allongement de la chaîne et usent également les espaces entre les dents des pignons de la cassette. Il est préférable de mesurer régulièrement la longueur de la chaîne à l'aide d'un jauge à chaîne. Il s'agit d'un petit assistant peu coûteux qui vous indique à temps quand il est temps de remplacer la chaîne.

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S'il vacille quelque part, les raccords à vis peuvent s'être desserrés. Vous devriez les resserrer. Cependant, il existe des couples prescrits et importants pour la sécurité, en particulier pour les pièces en carbone. Vous devez les respecter et utiliser une clé dynamométrique spéciale.

Assurez-vous de vous familiariser avec le manuel de votre vélo électrique ; en plus des données techniques, vous trouverez également de nombreuses informations utiles pour l'auto-entretien, comme les couples mentionnés ci-dessus. Les fabricants de composants fournissent souvent leurs propres manuels. Les fabricants de freins à disque donnent souvent des conseils sur le freinage de leurs modèles. Le constructeur du moteur vous fournira également les codes d'erreur courants qui peuvent apparaître sur votre écran, ainsi que les instructions nécessaires pour résoudre vous-même les problèmes survenus. S'il existe une application pour votre modèle de moteur, vous devez la télécharger afin de pouvoir effectuer vous-même les mises à jour du logiciel.

Avant chaque voyage...

... vous devez vérifier la pression des pneus pour éviter les crevaisons/crevaisons, pour protéger les jantes et avoir la bonne adhérence sur sol mouillé. Il existe des pressions d'air recommandées en fonction de l'utilisation prévue, du poids et de la largeur des pneus. Nous avons tout résumé à ce sujet dans notre guide de pression des pneus de vélo . Il est préférable de mesurer la pression avec une pompe équipée d'un manomètre, puis de la pomper immédiatement si nécessaire. Il existe également de petits testeurs électroniques de pression d’air.

Assurez-vous que la chaîne est huilée, que les freins fonctionnent et que toutes les pièces sont bien serrées. Assurez-vous également que la batterie est bien verrouillée, suffisamment chargée et que le système d'éclairage fonctionne.

Tout en conduisant

Votre comportement au volant peut également contribuer à prolonger la durée de vie de votre véhicule. Un changement de vitesse doux et proactif protège la chaîne et, surtout, la cassette coûteuse. Essayez de ne pas changer de vitesse sous charge, de ne pas rouler sur une ligne de chaîne croisée (par exemple grand plateau à l'avant et grand pignon à l'arrière), d'utiliser tous les rapports, ou de rouler sur la cassette de manière uniforme et de ne pas toujours pédaler fort.

Entretien de la batterie

L'entretien de la batterie est un chapitre important de l'histoire du vélo électrique dans lequel vous pouvez jouer un rôle crucial dans la prolongation de la durée de vie de la batterie.

Stockage : Si votre batterie est fixée extérieurement à votre vélo électrique ou est amovible, vous devez la stocker à l'intérieur lorsqu'il fait froid. Il se sent plus à l'aise à température ambiante. Si la batterie est installée de manière permanente, le vélo ne doit pas être laissé dehors lorsqu'il fait froid, mais au moins dans la cave ou le garage.

L'état de charge idéal : Il est préférable de stocker la batterie à 50% de charge, ou de la maintenir entre 30 et 90% d'état de charge, ce qui signifie à l'inverse de ne pas la vider complètement et de ne pas la charger à 100% - les deux ce qui signifie du stress pour la batterie. Si vous ne l'utilisez pas pendant une longue période, vous devez recharger la batterie afin qu'elle ne se décharge pas complètement.

Conclusion : offrez-vous, ainsi qu'à votre vélo électrique, une saison sans stress et fixez un rendez-vous de contrôle dans un atelier spécialisé.

La sécurité doit être la priorité absolue lorsque vous conduisez un vélo électrique et si vous aimez votre vélo, accordez-lui autant d'entretien et de soins que possible au meilleur de vos connaissances et de vos convictions - laissez le reste aux professionnels de l'atelier. En prenant ces mesures, vous contribuerez à maintenir votre garantie et vos droits à garantie ainsi que la jouissance de votre vélo électrique. Si jamais vous souhaitez vendre votre vélo, le maintien des intervalles d’entretien augmentera également la valeur de revente. Certains ateliers vous fourniront pour cela un chéquier.

De cette façon, vous pouvez être sûr que vous pourrez rouler avec votre vélo de la manière la plus efficace et la plus douce possible grâce aux mises à jour logicielles et aux travaux de maintenance, et que vous pourrez profiter de votre vélo électrique le plus longtemps possible.

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