Les caractéristiques et les avantages des S-Pedelecs en utilisant la marque Stromer comme exemple
Avec un S-Pedelec, vous pouvez atteindre des vitesses allant jusqu'à 45 km/h avec assistance au pédalage et suivre facilement le trafic urbain. Des trajets terrestres encore plus longs peuvent facilement être effectués avec un S-Pedelec. En même temps, vous profitez de la liberté et de la flexibilité qu’apporte le cyclisme au sens classique du terme. Vous bougez activement, sentez le soleil sur votre cou et l'air frais dans vos cheveux, au lieu de rester assis passivement dans la voiture, le bus ou le train.
Face à la hausse des prix du carburant, aux embouteillages et aux centres-villes stationnés, les S-Pedelecs deviennent de plus en plus une alternative solide aux voitures. La batterie se recharge en quelques heures seulement et peut gérer les trajets quotidiens pour se rendre au travail aussi facilement que les longues balades à vélo le week-end. Dans l'article suivant, vous découvrirez en quoi les S-Pedelecs diffèrent des vélos électriques classiques et, à l'aide des modèles Stromer, nous vous montrerons tout le savoir-faire et la passion qui caractérisent les S-Pedelecs de la marque suisse haut de gamme.
Quelles sont les différences entre les vélos électriques et les S-Pedelecs ?
Quelles règles particulières s'appliquent aux S-Pedelecs ?
S-Pedelec signifie speed pedelec car il permet de voyager plus vite qu'avec un pedelec classique ou un vélo électrique. Bien qu'il existe des différences fondamentales entre les VAE et les vélos électriques au sens juridique, le terme vélo électrique s'est imposé dans le langage courant pour tous les vélos équipés de moteurs électriques qui aident les cyclistes à pédaler jusqu'à 25 km/h . Si vous voulez conduire plus vite, vous devrez le faire en utilisant votre propre force musculaire car le moteur est étranglé. Légalement, ces vélos électriques sont équivalents aux vélos non motorisés. Cela signifie que les adultes sont autorisés ou obligés d'emprunter les pistes cyclables ou la route, selon les disponibilités. Cependant, il n’y a aucune exigence en matière de permis de conduire, de casque, d’assurance ou de plaque d’immatriculation. Le port d'un casque de protection est toujours recommandé, comme c'est généralement le cas en vélo, car des blessures graves à la tête peuvent survenir même à 15-20 km/h.
Les S-Pedelecs, avec leur vitesse de pointe assistée par moteur de 45 km/h, sont classés parmi les motos petites ou légères. Ils sont donc soumis à des obligations d'assurance et d'immatriculation. En d'autres termes : vous devez avoir une plaque d'immatriculation officielle d'assurance à l'avant et à l'arrière pour pouvoir conduire. La version de plaque d'immatriculation carrée à deux lignes est utilisée, ce qui est également courant sur les cyclomoteurs, motos et autres cyclomoteurs. Vous devez également posséder au moins un permis de conduire de classe AM, qui est également couvert par un permis de conduire automobile de classe B. En raison de la vitesse supérieure à la moyenne, les pistes cyclables sont taboues pour les S-Pedelecs. En principe, vous ne pouvez le conduire que sur route et devez suivre les mêmes règles que les autres véhicules.
De plus, vous devez porter un « casque de protection adapté » sur le S-Pedelec. Cependant, ce qui est considéré comme adapté aux S-Pedelec n'est pas clairement défini par la loi car il n'existe toujours pas de norme européenne pour les casques S-Pedelec. Bien que tu ne sois pas obligé de porter un casque de moto à part entière avec visière et mentonnière, la plupart des casques de vélo disponibles dans le commerce ne sont que partiellement testés pour les vitesses élevées que tu peux atteindre avec le S-Pedelec. C'est pourquoi l'Institut de normalisation des Pays-Bas (NEN) a développé sa propre norme de qualité pour les casques S-Pedelec - NTA 8776 - qui est désormais proposée par de nombreux fabricants de casques courants.
Les S-Pedelecs comme garanties de mobilité sûres et fiables
Pendant longtemps, les S-Pedelecs ont eu du mal à s'imposer sur le marché allemand car ils sont soumis à des règles plus strictes que les vélos électriques et les Pedelecs normaux, désormais très répandus. Cependant, ceux qui devaient parcourir de plus longues distances ou souhaitaient se déplacer plus rapidement ont généralement recours à la voiture ou aux transports publics. Sur des distances comprises entre 10 et 30 kilomètres, un S-Pedelec peut créer un véritable pont entre les vélos électriques, généralement plus adaptés aux courtes et moyennes distances, et les voitures, qui peuvent vous amener d'un point A à un point B un peu plus rapidement, mais en la circulation urbaine devient parfois plus pénible.
Un S-Pedelec doit avoir la puissance nécessaire pour vous faire avancer tout en vous offrant un contrôle fiable afin que vous vous sentiez en sécurité à tout moment. Pour une utilisation fiable sur route et dans la circulation urbaine, certaines conditions doivent être remplies : le S-Pedelec doit offrir un équilibre sûr, une puissance de freinage fiable, une adhérence solide et une bonne visibilité grâce à une position assise droite et confortable ainsi que des freins et des pneus efficaces. C'est en gardant ces aspects à l'esprit et avec des objectifs précis en tête que Stromer développe ses S-Pedelecs depuis 2009.
Qu'est-ce qui rend les Stromer S-Pedelecs spéciaux ?
Dès le début, Stromer s'est concentré spécifiquement sur le développement de vélos électriques rapides. Cela signifie que ces S-Pedelecs ne sont pas seulement des vélos électriques plus rapides, mais plutôt des S-Pedelecs bien pensés et spécialement développés. La marque suisse haut de gamme s'appuie sur un design de base sportif, marquant mais discret, à commencer par un détail lumineux en forme de U qui brille discrètement depuis le tube de direction, jusqu'à la batterie intelligemment intégrée dans le tube diagonal, jusqu'à l'écran harmonieusement encastré dans le tube diagonal. le tube supérieur.
Tous les Stromer S-Pedelecs ont également en commun une puissance d'entraînement fiable et une répartition équilibrée du poids, qui conduisent à des caractéristiques de conduite dynamiques et à une sécurité maximale. Les différents modèles diffèrent par leur équipement de base et leur destination. Mais même si vous avez opté pour un modèle spécifique, celui-ci peut toujours être configuré ou installé ultérieurement individuellement.
Les S-Pedelecs suivants sont disponibles chez Stromer :
En tant que « polyvalent du quotidien », le ST1 est le modèle de base ou d'entrée de gamme, mais ne fait aucun compromis en matière de dynamique, de fiabilité et de plaisir de conduite.
Parce qu'il a été développé pour progresser dans les déplacements domicile-travail et dans la vie de tous les jours, le ST2 est entièrement connecté et dispose d'un entraînement par courroie en carbone durable qui garantit un fonctionnement plus fluide et moins d'usure.
Sous la devise « Elegant Commuting », le ST3 offre encore plus de dynamisme, de connectivité et un look élégamment intégré, dans lequel même les câbles de frein et de vitesse disparaissent dans le cadre.
Le ST5 est le produit phare et la Classe S parmi les S-Pedelecs car, entre autres, il dispose également d'un mode sport dans le puissant moteur de roue arrière et d'un ABS entièrement intégré pour un contrôle absolu du freinage.
Le cœur : le puissant moteur de roue arrière
Les moteurs à montage central se sont révélés efficaces pour la plupart des VAE et des vélos électriques, car ils amplifient directement la force de traction provenant du boîtier de pédalier et la transfèrent à la roue arrière. Cela présente certains avantages, mais cela signifie par exemple que la chaîne s'use relativement rapidement car elle est exposée à des forces de traction très élevées. Stromer, quant à lui, utilise sur ses S-Pedelecs des moteurs de roue arrière spécialement développés, dans lesquels l'entraînement vient directement du moyeu et pousse essentiellement le S-Pedelec au lieu de le tirer principalement de la manivelle. Cela garantit une transmission de puissance plus directe, réduit l'usure et a également pour effet secondaire agréable que les Stromer S-Pedelecs soient presque totalement silencieux.
De plus, les moteurs des roues arrière fonctionnent indépendamment du changement de vitesse. Les changements de vitesses n’ont donc aucune influence sur le couple, vous pouvez donc accélérer en douceur et avec puissance. Selon le modèle ST, les différents moteurs de roue arrière offrent une puissance comprise entre 670 et 850 watts avec des couples de 35 à 48 Nm (dans les ST1 et ST2, il y a des moteurs CYRO Drive et dans les ST3 et ST5, il y a SYNO II ou SYNO Moteurs sportifs). Plus la puissance et le couple du moteur concerné sont élevés, plus il peut accélérer de manière puissante et dynamique. Selon le modèle, des entraînements par chaîne, des entraînements par courroie Gates Carbon à faible usure ou des pignons sont installés.
Autonomie et batteries : entièrement intégrées et pouvant être installées ultérieurement
Stromer a été le premier fabricant à proposer un S-Pedelec avec une batterie entièrement intégrée dans le tube diagonal. Le système éprouvé est utilisé sur chaque modèle ST. La batterie peut être facilement retirée par simple pression d'un bouton et, après avoir été poussée dans le tube diagonal, elle disparaît discrètement derrière un rabat dans le cadre. Ce cache assure un aspect épuré et protège en même temps la batterie des chocs, de la saleté et du vol.
Un avantage particulier des puissantes batteries Stromer est que chaque batterie est compatible avec chaque modèle ST. Cela signifie que vous pouvez adapter une batterie avec une capacité plus élevée si nécessaire. Cependant, l'autonomie exacte de la batterie est difficile à prévoir car elle dépend de divers facteurs, par exemple le niveau d'assistance sélectionné, le vent contraire et l'inclinaison, ainsi que le poids total du vélo avec vous et vos bagages. De plus, l'autonomie de la batterie est augmentée jusqu'à 20 pour cent, car l'énergie de freinage et de descente peut être réinjectée dans la batterie grâce à la récupération.
Mais même la plus petite batterie Stromer a une autonomie considérable : cette batterie verte (BQ500) peut vous emmener jusqu'à 90 kilomètres avec sa puissance de 500 wattheures et sa capacité de 10,5 ampères-heures. La plus grande batterie Stromer actuellement (la BQ983 bleue) a une autonomie allant jusqu'à 180 kilomètres avec ses 983 wattheures et une capacité de 19,8 ampères-heures. C'est plus que ce que certaines personnes font en vélo en une semaine.
Look épuré + design sophistiqué = élégance sportive
Le but de chaque S-Pedelec de Stromer est que tous les composants et le concept global s'assemblent pour former un tout cohérent et se complètent de manière significative. Tous les S-Pedelecs sont au moins partiellement intégrés, voire entièrement intégrés comme le ST3 et le ST5, car non seulement la batterie mais même les câbles Bowden disparaissent discrètement dans le guidon et le cadre. L'écran tactile, grâce auquel vous communiquez avec le S-Pedelec, est également entièrement et discrètement intégré dans le cadre.
L'idée de conception n'est pas seulement bonne pour l'apparence, mais aussi pour les fonctions importantes. Les S-Pedelecs de Stromer sont développés de telle manière que le poids est réparti uniformément sur le vélo et que le centre de gravité est aussi bas que possible, ce qui garantit un équilibre et une stabilité équilibrés. La conception répond donc également à un facteur de sécurité important. Dans le même temps, la stabilité obtenue permet la maniabilité nécessaire pour que vous puissiez vous déplacer en toute sécurité et en toute confiance dans la circulation urbaine.
Smart S-Pedelecs : Connectivité et protection grâce à OMNI connect
La technologie n'est pas seulement présente dans le S-Pedelec, vous pouvez également l'utiliser pour réseauter avec lui. OMNI connect est une plate-forme basée sur le cloud à laquelle vous pouvez accéder soit via l'interface située dans le tube supérieur, soit via l'application OMNI sur votre smartphone. Une caractéristique centrale de cette technologie est la triple protection contre le vol :
- Depuis le parking, le bloc moteur électronique ne peut être déverrouillé que via l'application ou en saisissant le code PIN sur l'écran.
- La protection antidémarrage garantit que vous êtes automatiquement averti par SMS ou par e-mail si votre Stromer est déplacé en mode verrouillé. Le vélo se met également à clignoter et à klaxonner.
- Vous pouvez localiser votre Stromer à tout moment grâce au suivi GPS .
Grâce à Smartlock et Bluetooth, vous pouvez également verrouiller et déverrouiller automatiquement votre vélo lorsque vous vous approchez ou vous éloignez avec votre smartphone. Vous pouvez également utiliser l'interface OMNI pour contrôler le comportement du moteur, sélectionner les modes d'assistance et régler les capteurs de pédale et de frein. Vous disposez également à tout moment d'un aperçu de toutes les fonctions et de l'état de votre véhicule électrique (des statistiques de conduite à la température du moteur).
Autres particularités des Stromer S-Pedelecs
En plus des éléments centraux, du moteur à la batterie en passant par l'application OMNI, les S-Pedelecs de Stromer disposent également de nombreuses autres fonctionnalités et petits détails. Par exemple, Stromer a travaillé avec Pirelli pour développer des pneus souples pour ses vélos, offrant une adhérence optimale sur sol mouillé et une protection contre les crevaisons. Les différents pneus spécialement développés pour Stromer répondent aux exigences accrues des S-Pedelecs, car à 45 km/h le couple est si élevé que même les pneus pour vélos électriques disponibles dans le commerce atteindraient leurs limites, tant en termes de stabilité qu'en termes de de stabilité Concernant leur responsabilité sur la route. Il est donc toujours conseillé d'utiliser des pneus spécialement développés pour les S-Pedelecs, car leurs carcasses assurent la stabilité nécessaire et le mélange de caoutchouc assure une adhérence essentielle.
Les freins à disque hydrauliques puissants font simplement partie d'un S-Pedelec afin que vous puissiez vous arrêter rapidement et en toute sécurité. À cet effet, Stromer a développé avec les spécialistes des freins de TRP des freins à disque à 2 et 4 pistons parfaitement adaptés à la puissance du S-Pedelec concerné. Afin de rendre le processus de freinage encore plus stable, Stromer installe depuis 2021 l'ABS entièrement intégré de Bluebrake sur les freins avant des modèles ST5. Celui-ci détecte les situations de freinage dangereuses et régule automatiquement les freins afin que la roue avant ne se bloque pas, ce qui pourrait provoquer le soulèvement de la roue arrière et un éventuel glissement latéral de la roue entière. L'efficacité de cet ABS pour les S-Pedelecs a été confirmée par un test réalisé par l'EDR en Suisse.
L'alimentation en lumière est également assurée via la batterie. Tous les modèles Stomer (y compris le modèle d'entrée de gamme ST1) sont disponibles avec des feux de jour afin que vous ayez une vision et une visibilité optimales à tout moment. Les feux arrière sont équipés de feux stop conformes au StVZO et garantissent que vous êtes clairement vu de derrière. La nuit, les phares avec feux de route et feux de croisement allant respectivement jusqu'à 900 et 1 600 lumens vous permettent de tout voir parfaitement.
Avec un S-Pedelec, vous pouvez oser faire votre propre transition de mobilité
Se déplacer rapidement dans la circulation urbaine et parcourir facilement de longues distances à travers la campagne à vélo n'est plus un vœu pieux. Avec un S-Pedelec, vous pouvez vous déplacer dans la jungle urbaine avec un soutien et une sécurité optimaux, et vous n'avez pas à faire de compromis sur la mobilité ou votre propre flexibilité. Un S-Pedelec de Stromer est une façon de franchir une nouvelle étape vers la mobilité électrique.
