Le cheval de bataille du Groupe RED. La cassette SRAM RED XG-1290 passe les vitesses en douceur et rapidement sur une large plage de vitesses. Il a été développé spécifiquement pour la commutation électronique sans fil et sa conception monobloc garantit la plus grande économie de poids possible. Il fait partie intégrante de la technologie révolutionnaire Deep Range de SRAM, qui offre des avantages décisifs avec une plage de vitesses plus large et des gradations plus étroites.

Portée profonde
Les vélos de route et leurs pilotes sont plus rapides et plus puissants que jamais. Mais le rapport de démultiplication de nos vélos n’a pas suivi le rythme de ce changement. Elle était limitée par la tradition. Dans le seul but d'améliorer l'expérience de conduite sur route moderne, SRAM a complètement repensé l'engrenage du vélo de route avec la technologie Deep Range.
Non seulement il offre une plus grande bande passante de traduction, mais il utilise également cette bande passante plus efficacement. Il a de la « profondeur » : une gradation de vitesse plus douce et plus efficace. Les paramètres de changement de vitesse intelligents, activés par AXS, apportent la simplicité d'une transmission 1x à 2x. Cela signifie que vous disposez toujours du bon équipement et que la traduction ne vous gêne pas. Conduisez plus vite, plus efficacement et plus confortablement grâce à la technologie Deep Range.

X Dôme
La technologie X-DOME crée une cassette incroyablement légère, précise et robuste. La conception ouverte élimine mieux la saleté, vous offrant des performances de changement de vitesse plus fluides et une durée de vie plus longue des composants.

X Glisse
Imaginez pouvoir changer de vitesse quand vous le souhaitez, quelles que soient les circonstances extérieures. Et nous parlons ici de changements de vitesses à pleine puissance. L'avantage de la transmission X-Glide est évident, mais quand on y pense, il a un impact énorme sur votre expérience de conduite. Les ingénieurs de pédaliers de SRAM ont développé une toute nouvelle géométrie de plateau. Ils ont précisément adapté les différentes tailles de plateaux et retravaillé les points de rencontre de la chaîne et du plateau. En adaptant les dents du plateau aux axes de pivotement de la chaîne, vous obtenez deux fois plus de possibilités de changement de vitesse.

XDR
Le corps d'entraînement XDR est un système de montage universel pour les cassettes dotées de pignons de moins de 11 dents. Il permet des transmissions plus légères et plus polyvalentes sans avoir besoin de nouvelles normes d'essieux, de conversions de moyeux ou même de nouveaux outils de cassette. L'interface XDR est 1,85 mm plus longue que XD et est conçue pour les applications de moyeux de vélo de route. Les corps de lecteur XDR sont compatibles avec toutes les cassettes XD lorsque la cassette est installée avec une entretoise de 1,85 mm derrière elle.