Shimano SLX M7120 frein à disque roue arrière noir

Une apparence élégante et des technologies de haute qualité caractérisent le nouveau SLX de Shimano. Le tout nouveau groupe de milieu de gamme apporte d'innombrables caractéristiques de performance qui caractérisent déjà sa « grande sœur », la Deore XT, et les combine avec un excellent rapport qualité-prix, une extrême robustesse et une polyvalence complète. Le résultat est des composants de VTT qui permettent la bonne configuration pour presque tous les motards.
Le frein Shimano SLX BL-M7120 est conçu pour réduire le poids et les performances de freinage spécifiques à l'AM/Enduro et offre beaucoup de sécurité grâce à une modulation intuitive.

4 pistons
Le système de frein à disque avec étrier à double diamètre et pistons contrarotatifs possède des pistons de différentes tailles à l'avant et à l'arrière. Le système comprend un système de transmission de puissance dans lequel le disque de frein est poussé par le piston plus petit à l'entrée du support de disque de frein et également par le piston plus fort et plus grand à l'arrière. Cela empêche le disque de frein de trembler et réduit considérablement le bruit.
L'étrier à quatre pistons augmente la zone de contact avec le disque de frein tout en gardant une taille compacte. La position des coussinets est précisément adaptée pour stabiliser la pression. De plus, en combinaison avec le levier de frein SERVOWAVE, on obtient une puissance de freinage incroyable de 50 % supérieure à celle du modèle précédent. Le système de freinage à disque avancé SAINT/ZEE peut être adapté aux habitudes de freinage du conducteur et génère une force de freinage constante et parfaitement contrôlable.

SERVO-ONDE
Le levier de frein SERVOWAVE absorbe une grande partie de la distance de freinage au début de son mouvement, de sorte que les plaquettes peuvent être guidées vers le disque de frein avec peu de course du levier. Une fois la plaquette de frein entrée en contact, le facteur de transmission de force augmente rapidement. La plus grande partie de la course du levier est encore disponible pour augmenter la force de freinage et la doser plus spécifiquement.

Technologies GLACE
L'affaiblissement du frein en cas d'utilisation prolongée, par exemple en descente, altère les performances de freinage. SHIMANO a introduit des disques et plaquettes de frein avec ICE TECHNOLOGIES pour créer une technologie de refroidissement pour des performances de freinage constamment élevées. Le disque de frein présente une structure sandwich à trois couches en acier inoxydable à l'extérieur autour d'un noyau en aluminium. Il rayonne mieux la chaleur et réduit par exemple la température d'une surface de 400°C à 300°C. Il y a également une ailette de refroidissement sur la plaquette de frein. La conception du disque en conjonction avec les ailettes de refroidissement entraîne une durée de vie plus longue pour la plaquette, moins de bruit de freinage, moins de décoloration et un poids réduit.

Ajustement de la portée
Le levier de frein est équipé d'un réglage de la portée. Cela signifie que la poignée s'adapte à la taille de la main du conducteur, à son style de conduite ou à ses préférences personnelles.

I-SPEC EV
I-SPEC EV crée un agencement de cockpit propre et optimisé qui aide davantage de conducteurs à atteindre une concentration accrue et une plus grande flexibilité. Grâce à la plage de réglage plus large, des conducteurs très différents peuvent trouver leur position optimale, quels que soient leur style de conduite, leurs préférences et leur type de carrosserie. La conception ergonomique, l'accès plus rapide au levier et le fonctionnement fluide augmentent le confort de conduite et favorisent la concentration.