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Câble de frein Shimano Dura-Ace BC-9000 recouvert de polymère or

€2295 1
-35%
€1499
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Meilleur prix sur 30 jours² : €14,99

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Couleur: or

Description

Le Dura Ace est le groupe de composants Shimano le plus léger, le plus ergonomique et le plus précis jamais créé. Non seulement il offre les meilleures performances mécaniques, mais il sert également de châssis au système de commutation numérique révolutionnaire Di2. L'ajout du 11ème rapport et de nombreuses autres améliorations permettent des performances véritablement dominantes. Avec Dura Ace, vous remportez des victoires.


Câble recouvert de polymère
Le secret réside dans un revêtement polymère qui, au microscope, ressemble à un tube enroulé autour du câble. Cela garantit moins de surface frottant contre le boîtier intérieur. La graisse est également retenue plus longtemps. Les principaux avantages sont nettement moins d'effort lors du changement de vitesse et la sensation de changements de vitesse plus rapides ainsi qu'une plus grande puissance de freinage avec beaucoup moins d'effort sur le levier de frein.

Spécifications

    Artikelnummer 4524667317210
    Modeljahr 2025
    Hauptinformationen
    Typ Bremszug
    Geeignet für Felgenbremse
    Bremstechnik mechanisch
    Bauart für Vorder- und Hinterrad geeignet
    Kompatibilität Shimano Dura-Ace
    Länge
    hinterer Zug 2 m

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Shimano

Câble de frein Shimano Dura-Ace BC-9000 recouvert de polymère or

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Le Dura Ace est le groupe de composants Shimano le plus léger, le plus ergonomique et le plus précis jamais créé. Non seulement il offre les meilleures performances mécaniques, mais il sert également de châssis au système de commutation numérique révolutionnaire Di2. L'ajout du 11ème rapport et de nombreuses autres améliorations permettent des performances véritablement dominantes. Avec Dura Ace, vous remportez des victoires.


Câble recouvert de polymère
Le secret réside dans un revêtement polymère qui, au microscope, ressemble à un tube enroulé autour du câble. Cela garantit moins de surface frottant contre le boîtier intérieur. La graisse est également retenue plus longtemps. Les principaux avantages sont nettement moins d'effort lors du changement de vitesse et la sensation de changements de vitesse plus rapides ainsi qu'une plus grande puissance de freinage avec beaucoup moins d'effort sur le levier de frein.

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