Frein à disque Shimano Deore XT BR-M8120 I-Spec EV avec patin en résine N03A roue arrière noir

Les nouveaux composants XT établissent une toute nouvelle norme de qualité dans le secteur du VTT. Puissant pour une transmission de puissance efficace et une puissance de freinage à réponse rapide. Dynamique avec des combinaisons de vitesses « Rider Tuned » à 11 vitesses pour des performances exceptionnelles. Robuste et fiable même sur les sentiers les plus accidentés. Les nouveaux freins à disque hydrauliques à 4 pistons s'intègrent parfaitement dans la gamme de composants Deore XT. Ils ont été développés pour permettre un style de conduite agressif même sur les terrains les plus exigeants tout en offrant des réserves de sécurité. Les nouvelles butées s'appuient sur le système de gestion thermique Iice-Tech de Shimano, utilisé dans la conception des étriers de frein, des disques de frein compatibles et des plaquettes correspondantes.

Onde servo
Le levier de frein Servo-Wave absorbe une grande partie de la distance de freinage au début de son mouvement, de sorte que les plaquettes peuvent être guidées vers le disque de frein avec peu de course du levier. Une fois la plaquette de frein entrée en contact, le facteur de transmission de force augmente rapidement. La plus grande partie de la course du levier est encore disponible pour augmenter la force de freinage et la doser plus spécifiquement.

I-Spec II
Les leviers XT sont compatibles avec le système I-Spec II, avec lequel les leviers de vitesses et de frein peuvent être montés sur le guidon avec une seule pince, permettant plus de liberté dans la conception du cockpit, économisant du poids et améliorant l'ergonomie grâce à une large gamme d'options de réglage. Construction simple avec pince de poignée de frein étroite. Plus d'espace sur le guidon et un look soigné.

Ventilation unidirectionnelle
La purge unidirectionnelle est conçue pour empêcher rapidement et facilement l'air de pénétrer dans le système hydraulique. Shimano a optimisé le parcours du liquide de frein dans tout le système pour éviter que des bulles d'air ne restent emprisonnées dans le système. Le passage du liquide de frein dans une seule direction, associé à l'entonnoir pour le remplissage de l'huile minérale, permet une purge propre et sans problème.