Pédalier Shimano Cues FC-U8000-1 9/10/11 vitesses 42 dents

Le pédalier Shimano Cues FC-U8000 HOLLOWTECH II garantit une expérience de conduite en toute confiance lors de longues randonnées grâce à son excellente puissance de maintien de la chaîne et sa construction rigide mais légère.

ENGAGEMENT DYNAMIQUE DE LA CHAÎNE+
Le DYNAMIC CHAIN ​​​​ENGAGEMENT+ de Shimano est un profil de dent spécial pour les plateaux simples dans les applications XC, Enduro et Trail. Il améliore la rétention et le guidage de la chaîne et facilite le pédalage même sur terrain accidenté. Le guidage amélioré de la chaîne dans chaque vitesse réduit l'abrasion et l'usure.

Technologie de commutation LINKGLIDE
SHIMANO LINKGLIDE établit une nouvelle norme en matière de changement de vitesse fluide et fiable. La construction robuste et développée par nos soins se distingue par une résistance à l'usure nettement supérieure et un changement de vitesse en douceur pour des performances durables.

La résistance à l'usure de l'entraînement est d'une importance cruciale pour les vélos électriques à couple élevé et les vélos utilisés quotidiennement qui roulent avec le même rapport pendant des mois, voire des années. LINKGLIDE offre des changements de vitesse fluides et définis avec une plus grande durabilité que jamais.

HOLLOWTECH II
Le concept de la technologie HOLLOWTECH II visait à produire un pédalier optimisé qui minimise l'effort du conducteur pour la conduite. La grande rigidité du pédalier garantit l'efficacité de la transmission de puissance lors du pédalage, tandis que son faible poids soulage le cycliste, notamment sur de longues distances. Le pédalier a été développé dans le but d'obtenir un rapport optimal entre rigidité et faible poids. La technologie HOLLOWTECH permet des manivelles creuses extrêmement légères fabriquées à l'aide de la technologie de forgeage exclusive de SHIMANO pour maintenir une rigidité maximale. De plus, la manivelle droite de l'ensemble HOLLOWTECH II est fermement reliée à l'axe du pédalier, ce qui permet d'obtenir un équilibre optimal entre rigidité maximale et poids le plus faible. Le roulement intérieur monté à l'extérieur offre une meilleure répartition du poids et plus de stabilité, ce qui garantit une transmission de puissance plus efficace.