Cube Nuroad C:62 EX pigeonblue´n´art (2025)

Lorsque le terrain l'appelle, le nouveau Nuroad C:62 EX est déjà en route. Son cadre en carbone C:62® et sa fourche C:62® allient robustesse et stabilité avec confort de conduite et maniabilité ultra-précise. De plus, la transmission GX Eagle 12 vitesses de Sram offre une gamme incomparable de rapports de démultiplication et, associée au pédalier Sram Rival, permet des changements de vitesses électroniques ultra-précis. Les freins à disque hydrauliques Sram Rival AXS assortis aux pneus adhérents Terra Trail 45 mm de Continental sur les roues Newmen Advanced G.34 offrent une expérience de conduite super contrôlée à tout moment. Nous avons également réfléchi aux options de montage des garde-boue avant et arrière et des porte-bagages. L’aventure gravel peut commencer tout de suite, non ?

Cadre : Le Nuroad C:62 intègre tout notre savoir-faire en matière de construction de cadre en carbone pour une utilisation gravel. Mais nous sommes allés plus loin et lui avons donné suffisamment d'espace libre pour accueillir des pneus jusqu'à 50 mm de large - ou des pneus de 45 mm de large, et même avec des garde-boue. Il existe également un collier de selle intégré et des câbles semi-intégrés qui soulignent l'aspect épuré et élégant du châssis. Pour bénéficier de la disponibilité et de la robustesse des pièces de rechange, une patte de dérailleur UDH en option peut être installée. En parlant d'option : la fourche en carbone fabriquée à partir de notre C:62® Carbon est équipée de deux points de fixation de porte-bagages différents. Un autre point fort est le faible poids : seulement 1 150 g (pour une taille moyenne). À cet égard, le cadre est non seulement super robuste, mais aussi super léger. La polyvalence à l’état pur – c’est ainsi que fonctionne le vélo gravel aujourd’hui !

Remarque : En raison de la pénurie actuelle de composants, certains vélos sont livrés avec des fonctionnalités différentes. Cependant, les composants alternatifs sont de même qualité que les composants d'origine.