Le VTT homme : Parfait pour les hommes sportifs

Pour les hommes, le VTT est le véhicule tout-terrain parmi les vélos, mais en plus maniable, plus écologique et plus sportif. Les circuits sauvages par monts et par vaux, les virages serrés, les descentes rapides et les surfaces exigeantes donnent vraiment vie au vélo et au pilote. Voulez-vous avoir du vent sur votre visage, de la boue sur vos jambes et le bruit du caoutchouc dérivant sur le gravier ? Alors le VTT est exactement le bon choix. Afin de vous amuser encore plus avec votre VTT tout-terrain, vous devez réfléchir au préalable, notamment sur la manière et l'endroit où vous souhaitez passer votre temps ensemble.

La géométrie : adaptée aux hommes

Comme on sait que les hommes et les femmes présentent certaines différences anatomiques, un VTT pour hommes doit également être conçu en conséquence. Les hommes de même taille ont généralement un haut du corps plus long, c'est pourquoi les vélos sont équipés d'un tube supérieur plus long. De plus, la hauteur d'enjambement, c'est-à-dire la distance verticale entre le sol et le tube supérieur, est plus importante que sur les modèles féminins. Cela garantit une posture idéale sur le vélo et favorise la transmission de la puissance des jambes au boîtier de pédalier. Grâce à la géométrie adaptée au corps des hommes, même les longues randonnées en selle peuvent être maîtrisées sans aucun problème.

Le bon équipement pour chaque tournée

Tous les VTT ne sont pas identiques et les goûts diffèrent. Afin de choisir le modèle idéal pour homme, plusieurs facteurs sont à prendre en compte. Les bases sont :

  • Le matériau : aluminium léger, acier durable ou carbone haute performance ?
  • La suspension : semi-rigide direct ou suspension intégrale confortable ?
  • Le débattement de la suspension : devrait augmenter avec les exigences du parcours
  • L'angle de braquage : raide pour une conduite rapide ou plat pour plus de contrôle ?

Aucune décision de composant n’est fondamentalement meilleure qu’une autre. Vos exigences et préférences personnelles sont décisives.

All Mountain Hommes : Tout en un

Si vous aimez la variété ou ne souhaitez pas vous engager immédiatement dans une discipline, le All Mountain Bike est le bon choix. Ces modèles sont de véritables polyvalents : des itinéraires plats aux cross alpins, il n'y a pratiquement pas de limites. Tous les VTT sont souvent dotés d'une suspension intégrale et sont synonymes de confort, de robustesse et de fiabilité - cela en fait également un bon compagnon lorsqu'un voyage plus long est prévu.

Ski de fond pour hommes : par monts et par vaux

Les pistes de ski de fond contiennent principalement des obstacles naturels tels que des sols forestiers inégaux, des courbes prononcées, des racines, du gravier ou des roches plus petites. Parce que vous aimez aller tout droit, une transmission efficace et un pédalage facile sont un avantage.

Trial : Un chemin fait d'obstacles

Les parcours d'essai difficiles, avec des obstacles souvent artificiels, conviennent aux conducteurs expérimentés. Si vous voulez faire bonne figure ici, faites attention à l'équilibre entre une efficacité énergétique élevée en montée et un comportement de conduite agile dans les secteurs de descente. Le débattement de la suspension doit être compris entre 120 et 140 millimètres et être d'autant plus élevé que les sentiers sont exigeants. Un angle de braquage faible donne une bonne stabilité en descente.

Enduro Sport : bien plus que de la descente

En Enduro, l'accent est mis sur les descentes, qui sont réalisées le plus rapidement possible. Néanmoins, les ascensions peuvent être gérées par vos propres moyens et sans ascenseur. Les descentes rapides nécessitent un débattement de suspension plus élevé et un angle de braquage plus plat que sur les vélos de trial.

Descente : dans la vallée à toute vitesse

Contrairement à l'enduro, la descente est entièrement descendante et aussi sportive que possible. La vitesse et divers obstacles sont ici au centre de l'attention. Un débattement de suspension élevé d'au moins 170 millimètres et des freins à disque puissants sont donc indispensables. Une construction stable, des pneus larges et un angle de braquage plat assurent le meilleur contrôle possible.

Taille de cadre et de roue homme pour un plaisir de conduite optimal

La taille du cadre et des roues d'un VTT pour hommes dépend à la fois de la taille et du style de conduite du cycliste. Des cadres et des roues plus petits conviennent aux séances sportives, mais une taille plus grande peut également être utilisée pour le tourisme. Les hommes, particulièrement grands ou petits, se sentent à l'aise sur un VTT correspondant pour des raisons visuelles.

Notre conseil : vous pouvez facilement déterminer vous-même la hauteur de cadre qui vous convient. Pour obtenir la taille du cadre en pouces, déterminez d'abord votre longueur de foulée en centimètres, puis multipliez-la par le nombre 0,226. Ou utilisez notre calculateur pratique de cadre VTT semi-rigide ou notre calculateur de cadre VTT complet.

Les tailles courantes des roues sont 26'', 27,5'' et 29''. Ce qui suit s'applique : les petites roues sont plus maniables et peuvent être accélérées plus facilement. Les grandes roues offrent une bonne traction et facilitent le franchissement des obstacles.

Le VTT idéal – cela dépend des hommes

Qu'il s'agisse de cross, d'enduro ou de descente, le vélo adapté à votre style de conduite garantit encore plus de plaisir lors des descentes rapides ou des longues randonnées. Outre les exigences du parcours, ce sont avant tout les préférences personnelles qui déterminent quel modèle ou type de VTT pour hommes vous convient le mieux. Après tout, dans le meilleur des cas, vous passez beaucoup de temps ensemble.
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