Faire du vélo en ville en toute sécurité

Neuf conseils faciles à mettre en œuvre qui rendront immédiatement votre quotidien à vélo plus sûr

D'un point de vue purement statistique, le cyclisme n'est pas aussi dangereux qu'on le prétend toujours. La sécurité subjective en selle est encore faible pour de nombreuses personnes, et certains ont même peur du vélo. À long terme, il n’y a aucun moyen de repenser nos villes de fond en comble et de donner beaucoup plus d’espace à l’ensemble de la circulation piétonne et cycliste. Dans la ville du futur, personne n’a plus à avoir peur du vélo, mais il y a encore certaines choses que l’on peut faire aujourd’hui.

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Malheureusement, nous ne vivons pas tous à Amsterdam ou à Copenhague. Les discussions en l'air sur l'infrastructure cyclable parfaite ne sont d'aucune utilité pour le moment si vous souhaitez simplement vous rendre au travail en toute sécurité. Grâce à ces conseils, votre déplacement en ville sera plus facile car vous vous sentirez plus en sécurité et pourrez reconnaître et désamorcer à l'avance les situations dangereuses. Essayez-le !

La confiance en soi est tout

L’espace dont vous avez besoin pour avancer en toute sécurité vous appartient selon la loi – alors prenez-le ! Si le bord de la route est dégagé, un dégagement latéral d'environ 70 centimètres (mesuré de l'extrémité droite du guidon jusqu'au trottoir) est le minimum. S’il y a des voitures qui y sont garées, rien ne descend à moins d’un mètre. Ce qu'on appelle le « dooring » (une chute provoquée par une porte ouverte négligemment) est l'un des plus grands dangers dans la circulation urbaine : avec suffisamment de distance, vous restez hors de portée des portes. Cela peut sembler étrange au début de conduire presque au milieu de la voie, mais rappelez-vous toujours : vous ne bloquez pas la circulation, vous faites partie de la circulation !

Évitez de faire tourner les camions

Les automobiles et les camions qui tournent à droite, en particulier, sont responsables de manière disproportionnée de collisions graves. C'est pourquoi vous devez faire preuve d'une prudence particulière à proximité des camions et des fourgonnettes. Ne comptez pas sur vos clignotants : si vous tournez négligemment, vous oublierez d'utiliser vos clignotants. Le niveau d'alerte le plus élevé s'applique aux pistes cyclables parallèles à la route, où il est difficile de voir derrière une rangée de voitures garées. Si vous roulez tout droit, vous avez la priorité sur les véhicules qui tournent. Cependant, leurs chauffeurs doivent vous rechercher activement (ce qu'ils ne font souvent pas) puis vous repérer entre les voitures garées.

Cyclistes en ville © Focus

Évitez les voies de tramway

Les tramways sont un merveilleux moyen de transport. Malheureusement, ils présentent le principal inconvénient que leurs rails sont de parfaits pièges pour les pneus de vélo. À moins que vous ne conduisiez un VTT avec des pneus très gros, vous serez en alerte dès que vous vous approcherez de pistes comme celles-ci. Cela est particulièrement vrai lorsqu'il pleut, car ils deviennent glissants comme la glace. Tant que vous pouvez les traverser à angle droit, tout va bien, mais une extrême prudence est de mise aux angles supérieurs à 45 degrés. Vous pouvez soulever légèrement la roue avant lors du passage sur le rail afin qu'elle survole pratiquement le profil et ne puisse pas se coincer dans le rail. Si vous ne vous sentez pas à l'aise dans la manœuvre, il n'y a aucune honte à descendre et à pousser.

Ayez toujours un doigt sur le frein

Malheureusement, avoir raison n’augmente pas votre zone de déformation. Voulez-vous vraiment risquer de faire valoir votre droit de passage face à un véhicule vingt fois plus lourd et nettement plus résistant que vous ? Malheureusement, tout le monde n'a pas un comportement exemplaire dans la circulation et comme 1,5 tonne d'acier ne vous protège pas à vélo, vous devez rouler en toute confiance et connaître vos droits, mais aussi être capable de reculer au bon moment.

Gant avec chercheur sur le frein © Endura

Utiliser judicieusement les pistes cyclables

Décidez consciemment à quel moment vous préférez passer à la route ou à quel endroit il est plus sûr pour vous de rester sur la piste cyclable. Contrairement aux idées reçues, vous ne devez emprunter les pistes cyclables que si elles sont signalées comme obligatoires par un panneau bleu. Vous pouvez même passer à la rue si la piste cyclable n'est pas praticable ou raisonnable. Par exemple, les voitures stationnent souvent sur la piste cyclable et la rendent impraticable. Il est interdit aux cyclistes adultes d'emprunter le trottoir, alors reprenez la route. C'est suffisant même si on n'a pas envie de slalomer entre poubelles et verre brisé. Dès qu’il existe un risque objectif pour votre sécurité, vous pouvez et devez prendre la route.

Reste à tes côtés

Les « trajets fantômes » sont la principale cause de la faute des cyclistes dans les collisions. Bien sûr, votre visite est inutilement pénible si vous souhaitez respecter les règles de circulation, l'infrastructure a été construite exclusivement autour des besoins des voitures. Cependant, n'empruntez toujours les pistes cyclables (et les routes !) que dans la direction prévue. Le détour est généralement court et en vaut toujours la peine. Même si une piste cyclable est ouverte dans les deux sens, vous devez faire preuve d’une prudence particulière. Souvent, personne ne fera attention à vous si vous l'utilisez dans la direction opposée.

Mieux voir

Pas de discussion : la lumière est indispensable si vous ne voyagez pas uniquement en plein jour. De toute façon, l’éclairage est déjà installé sur presque tous les vélos. Si votre vélo ne dispose pas d'un système d'éclairage permanent : les feux à batterie approuvés par le StVZO pour l'avant et l'arrière sont désormais si petits et puissants qu'ils passent pratiquement inaperçus, même sur votre vélo de montagne ou de gravel sportif. Cela signifie que vous pouvez voir où vous allez même dans l'obscurité, sur des routes sombres en forêt ou dans des tunnels, et que vous êtes plus visible pour les autres personnes dans la circulation.

Vélo avec lumières la nuit ©Cube

Soyez mieux vu

Avec de petites astuces, vous pouvez augmenter considérablement votre visibilité dans des conditions de faible luminosité. Les réflecteurs font de toute façon partie d’un vélo en bon état de marche. Cela ne fait pas de mal non plus d'attirer l'attention sur vous avec des éléments réfléchissants sur votre corps. Cependant, le principe populaire « beaucoup aide beaucoup » ne s’applique pas ici. Un gilet de sécurité jaune est moins visible que des éléments réfléchissants stratégiquement placés sur les jambes ou les pieds. Leur mouvement caractéristique les rend non seulement plus visibles, mais ils signalent également la présence d'un vélo. Les éléments réfléchissants sur les gants sont également d'une grande aide car ils rendent également vos signaux manuels plus visibles.

Pense à ta tête

Le port du casque figure en bonne place dans de nombreux guides de sécurité routière. Elle ne prend effet que lorsqu'il est trop tard. Cependant, une véritable sécurité ne peut être obtenue qu’en évitant en premier lieu l’apparition de situations potentiellement dangereuses. Il s’agit avant tout d’une bonne infrastructure et d’une protection étendue pour les usagers de la route les plus faibles. Mais les premiers conseils de cette liste sont également plus importants qu’un casque car ils vous aident réellement à éviter, reconnaître et désamorcer les situations dangereuses.

Bien entendu, nous recommandons toujours de porter un casque de vélo , car il peut effectivement prévenir ou atténuer les effets de certains traumatismes crâniens. Mais assurez-vous qu'il vous va et qu'il est bien ajusté. Ce guide des casques vous donnera un bon aperçu des types de casques disponibles et de la manière dont ils doivent être ajustés. Cependant, n’oubliez jamais qu’un casque n’est pas une solution miracle. Il ne peut protéger que dans certaines situations et ne peut remplacer une conduite prudente ou un bon jeu de phares.

Homme avec casque de vélo © Abus

Comme vous pouvez le constater, il n’y a pas de règles particulières pour circuler à vélo en ville (à part le code de la route bien sûr). Mais comme il y a plus de monde là-bas qu'à la campagne, il faut faire un peu plus pour assurer sa sécurité. Mais des remèdes simples ont un grand effet et, surtout, deviennent rapidement une seconde nature pour vous. Un style de conduite confiant mais défensif combiné à quelques réflecteurs, un casque bien ajusté et un œil exercé rendra votre chemin en ville beaucoup plus sûr. Plus rien ne peut vous arrêter maintenant !
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