Lorsque vous faites du vélo, vous devez porter un casque. C’est plus facile que jamais car les casques sont désormais plus légers, plus confortables et plus sûrs que jamais. Même à des prix inférieurs, vous pouvez acheter des casques bien ajustés et attrayants dans tous les styles imaginables et pour chaque type de cyclisme. Cependant, trouver le couvre-chef adapté à votre vélo peut parfois s'avérer difficile en raison des nombreux modèles et options. Ce conseiller en matière de casque de vélo a pour but de t'expliquer à quoi tu dois faire attention lors de l'achat d'un casque de vélo et de t'aider à mieux t'orienter parmi le vaste choix.
Contenu
- Taille et ajustement du casque
- Types de casques de vélo
- Equipement des casques
- Ajuster son casque de vélo
- Entretien et stockage des casques de vélo
- Casque sur et hors du poste
- FAQ
Découvrez tous les casques de vélo
Taille et ajustement du casque
La qualité de la protection d'un casque dépend non seulement de ses caractéristiques techniques, mais également de la manière dont il repose sur votre tête. Un casque bien ajusté doit être bien ajusté à la tête sans provoquer de pression. Pour trouver la taille de casque de vélo qui vous convient, vous avez besoin de votre tour de tête. Pour cela, mesurez avec un mètre ruban juste au-dessus des oreilles, au milieu du front et autour de la tête. Lors de l’achat d’un casque, vous trouverez généralement sur la page produit un tableau des tailles qui donne une gamme de tours de tête pour chaque taille proposée.
Certains casques moins chers ne sont disponibles qu’en une seule taille. D'après notre expérience, ces casques peuvent également bien s'adapter si votre tête est de taille moyenne grâce aux options de réglage à l'aide de sangles et de molettes. S'il est particulièrement grand, particulièrement petit ou s'il présente une forme inhabituelle qui s'écarte de la moyenne, ces casques peuvent non seulement être inconfortables, mais également ne pas offrir la protection nécessaire. Dans le pire des cas, un casque mal ajusté peut même présenter un risque supplémentaire de blessure.
Types de casques de vélo
Des modèles épurés pour vélos de course aux casques de style skate en forme de coupe, il existe de nombreuses formes de casques de vélo pour chaque application. Pour classer, nous divisons généralement les casques en trois catégories principales : les casques de trekking/ville, les casques de VTT et de vélo de route. Bien entendu, il existe également des casques pour enfants.
Photo de : ABUS
Casques trekking/ville
Les casques de trekking/ville ont généralement un design simple et pratique qui a été développé pour la jungle urbaine. Beaucoup de ces casques montent au-dessus des oreilles. La ventilation n'est pas si importante ici, car vous vous exercerez rarement au point de transpirer en ville ou en tournée. Par mauvais temps, un petit parapluie est utile pour garder les gouttes de pluie hors de vos yeux ou de vos lunettes. Si vous faites beaucoup de voyages en dehors de la ville, recherchez un modèle plus fermé ou des moustiquaires dans les bouches d'aération avant. Une guêpe qui pénètre dans votre casque et ne parvient pas à en sortir n'est pas une expérience agréable. Certains modèles proposent un éclairage à l'arrière pour vous rendre plus visible auprès des autres usagers de la route en complément du feu arrière du vélo.
Bien sûr, vous n'êtes pas obligé de porter un casque spécial lorsque vous roulez en ville - de nombreux cyclistes portent également leur casque de VTT ou de vélo de course au quotidien ou lors de randonnées tranquilles et en sont entièrement satisfaits.
Casques de trekking et de ville
Photo de : Bell
Casques de VTT
Il existe différents types de casques de VTT. Pour une utilisation agressive en descente et en course d'enduro, la plupart des pilotes portent un casque intégral (également appelé casque intégral) avec une mentonnière fixe, qui offre une protection maximale en cas de chute. Cependant, comme ces casques sont souvent lourds, qu'il chauffe vite et qu'ils limitent le champ de vision, de nombreux vététistes utilisent des casques demi-coques avec une protection arrière de tête renforcée et parfois la possibilité d'attacher une mentonnière pour une utilisation quotidienne en trail.
Dans le secteur du cross-country, les casques ressemblent davantage à des casques de vélo de course, mais ont généralement une visière (parfois amovible) pour se protéger des branches et une protection à l'arrière de la tête qui est davantage abaissée par rapport aux modèles de vélos de course. Ils doivent être légers et bien aérés.
Pour le dirt jump (et aussi le BMX), les casques sont des modèles plus simples développés à l'origine pour le skateboard. De nos jours, beaucoup de ces casques sont également dotés de systèmes internes de réglage de la taille.
Photo de : Endura
Casques de vélo de route
Outre l'effet protecteur, l'ajustement et le confort, l'aérodynamisme, le poids et la ventilation sont des facteurs importants à prendre en compte sur un vélo de course. Lequel de ces facteurs est particulièrement important pour vous dépend de vous et de votre style de conduite. Une ventilation la plus efficace possible (idéalement combinée à une bonne gestion de la transpiration) par de grandes ouvertures est particulièrement importante si vous faites régulièrement de longues montées. En raison du manque de vent fort, vous devez compter sur votre casque.
Sur le plan aérodynamique, un casque optimisé produit presque le même effet que des roues hautement aérodynamiques - pour une fraction du prix. Cependant, vous pouvez mettre ce facteur à la fin de la liste si vous conduisez un vélo de course uniquement pour le plaisir. Cependant, les casques aérodynamiques ne sont souvent pas ventilés de manière optimale. Les casques plus chers gèrent généralement un peu mieux l’équilibre entre l’aérodynamisme et la ventilation et sont généralement encore plus légers.
Photo de : ABUS
Casques pour enfants
En principe, les enfants courent un risque plus élevé de tomber sur leur vélo car ils n'ont pas encore la vue d'ensemble et le contrôle du vélo qu'un adulte. Le casque leur est particulièrement utile (et en Autriche, il est même obligatoire jusqu'au douzième anniversaire de l'enfant). Tout comme pour les vélos, cela s'applique également et particulièrement aux casques : les enfants ne sont pas seulement des adultes rétrécis, ils ont des besoins particuliers. Ils sont moins évidents dans les mécanismes de protection, car ils devraient de toute façon être au même niveau que les casques pour adultes. Mais faites particulièrement attention à un système de fermeture facile à utiliser (éventuellement avec une boucle magnétique) ainsi qu'à une grande marge de manœuvre dans le système de réglage de la taille afin que le casque ne rentre plus après un court laps de temps. En aucun cas vous ne devez délibérément acheter le casque dans une taille trop grande pour que l'enfant puisse « grandir dedans ». Un casque trop grand ne protégera pas aussi bien qu’un casque bien ajusté.
Casques moulés ou casques coque
Les casques de vélo sont essentiellement produits selon deux procédés différents. Les deux procédés permettent de produire des casques sûrs, mais ils diffèrent par leur prix, leur ventilation et leur poids. Dans les casques à coque généralement moins chers, la coque extérieure et la mousse dure sont fabriquées en deux étapes distinctes puis reliées l'une à l'autre. La coque doit être relativement épaisse, ce qui offre une bonne protection contre les crevaisons, mais elle est bien sûr aussi plus lourde. Les casques rigides sont le bon choix pour certaines disciplines de VTT comme le dirt jump et le BMX. En raison de leur forme souvent plutôt fermée, ils peuvent aussi briller en ville, où la ventilation n'est pas si importante et où le casque doit résister un peu plus.
La plupart des casques de notre gamme sont fabriqués selon le procédé In-Mold légèrement plus complexe. Dans ce processus de moulage par injection, une coque extérieure avec la mousse rigide est formée et soudée dans un seul moule (d'où son nom). La coque peut ici être plus fine, ce qui rend les casques plus légers. De plus, des formes plus complexes, telles que des ouvertures de ventilation, peuvent être réalisées grâce à ce type de production. Les casques In-Mold sont généralement un peu plus chers que les casques à coque, mais ils sont également plus légers et mieux ventilés.
Equipement des casques
Sceau d'essai pour casques de vélo
Tous les casques vendus comme casques de vélo en Europe doivent répondre aux exigences de la norme EN 1078. Celui-ci certifie qu'ils sont conçus de manière à ne pas trop restreindre votre champ de vision et que leurs sangles maintiennent effectivement le casque sur votre tête en cas de choc. Un crash test est également effectué avec un mannequin de tête et une enclume métallique, dans lequel seule une certaine proportion de l'énergie d'impact peut atteindre la tête.
La norme CPSC (Consumer Product Safety Commission) utilisée en Amérique du Nord utilise une configuration de test légèrement différente, c'est pourquoi leurs limites généralement un peu plus strictes ne sont pas directement comparables aux valeurs européennes.
En fin de compte, les exigences les plus strictes sont fixées par la norme AS/NZS 2063:2020 utilisée en Australie et en Nouvelle-Zélande. Ici, outre la coque du casque, les sangles sont également rigoureusement testées en cas de choc, et chaque lot de casque produit est continuellement contrôlé.
Les casques certifiés selon CPSC et AS/NZS sont toujours légèrement plus lourds que les modèles certifiés uniquement selon EN 1078.
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MIPS et systèmes similaires
Lorsque vous cherchez un nouveau casque, vous tomberez rapidement sur l'abréviation « MIPS ». Il signifie « Multi Directional Impact Protection System » et est un système permettant de réduire les forces de rotation agissant sur le cerveau en cas d'impact. MIPS n’est pas la seule technologie à cet effet, mais c’est de loin la plus connue. D'autres technologies qui poursuivent des objectifs similaires sont appelées « SPIN », « WaveCel » ou « Kineticore ».
Les forces de rotation sont si importantes car elles constituent un facteur majeur dans le développement des commotions cérébrales. Pendant longtemps, ces blessures ont été négligées. Cependant, depuis que le débat sur les blessures à la tête dans le football américain a fait connaître les effets terribles que peuvent avoir de multiples commotions cérébrales, des progrès ont été réalisés. De plus en plus de fabricants de casques concentrent leurs développements sur une sécurité maximale plutôt que sur la légèreté ou la meilleure aérodynamique possible.
Les casques équipés de MIPS ou de technologies similaires ont une couche entre la tête et le casque qui empêche la tête de tourner par saccades à l'intérieur du casque en cas de chute. Outre l’impact direct, il s’agit de la cause la plus importante (et longtemps ignorée) des commotions cérébrales. Les casques dotés de cette technologie sont généralement légèrement plus chers que les casques ne disposant pas de cette technologie. Toutefois, si vous souhaitez quand même acheter un nouveau casque, vous devez tenir compte du supplément légèrement plus élevé. L'augmentation de la sécurité des casques est confirmée par des tests indépendants.
Espace pour les cheveux longs
Si tu n'es pas chauve, tu dois absolument t'assurer qu'il y a suffisamment d'espace pour tes cheveux lors de l'achat d'un casque. Le problème réside moins dans le tour de tête, car il suffit de mesurer les cheveux et donc de choisir une taille de casque plus grande si nécessaire. Le goulot d'étranglement réside souvent dans les systèmes de fermeture à l'arrière de la tête si vos cheveux sont si longs que vous pouvez les attacher en tresse. Certains casques ne vous donnent que le choix entre une coupe trop ample ou des cheveux coincés de manière inconfortable. Heureusement, certains fabricants ont reconnu les signes du temps et prévoient suffisamment d'espace pour une tresse à l'arrière de la tête, au-dessus de la molette de réglage.
Photo de : ABUS
Lumière sur le casque
De plus en plus de casques pour la ville sont équipés de lumières qui, en plus de l'éclairage du vélo, vous rendent plus visible. Leur position plus haute dans votre silhouette vous permet d'être plus facilement repéré par les camions ou derrière les voitures en stationnement. Bien entendu, vous achetez une meilleure visibilité avec un prix plus élevé et également un poids plus élevé. Si les muscles de votre cou sont sensibles, donnez-leur quelques tours pour s'y habituer.
Photo de : Bell
Capteurs de chute
De plus en plus de fabricants équipent leurs casques de petits capteurs, qui selon les fabricants sont appelés Tocsen, QUIN ou ANGi. Grâce aux accéléromètres intégrés, ils détectent lorsque vous tombez. En vous connectant à votre smartphone, vous pourrez alors prévenir un contact et également partager votre localisation. Si vous voyagez souvent seul, vous pouvez apaiser la peur pour vous et vos proches de vous blesser seul dans la forêt après une chute.
Ajuster son casque de vélo
Casque bien ajusté : bord avant à deux largeurs de doigt au-dessus des sourcils
Vous devez ajuster correctement chaque casque pour qu'il s'adapte confortablement et puisse fournir son effet protecteur. La plupart des casques modernes disposent d'un système de dimensionnement sous la coque qui permet d'affiner l'ajustement. Tout d’abord, placez le casque sur votre tête de manière à ce que son bord avant repose sur votre front à environ deux largeurs de doigt au-dessus de vos sourcils.
Un casque bien ajusté doit être bien ajusté autour de la tête sans être trop serré. Mesurez votre tour de tête en plaçant un ruban à mesurer autour de votre tête légèrement au-dessus de vos oreilles, au milieu de votre front. Lors de l'achat d'un casque, vous trouverez généralement sur la page du produit un tableau des tailles qui donne une gamme de circonférences de tête pour chaque taille de casque.
La plupart des casques modernes disposent d'un système de dimensionnement en plastique sous la coque qui permet d'affiner l'ajustement. Vous devez utiliser une molette à l'arrière de votre tête pour ajuster le casque afin qu'il repose sur votre tête même sans la mentonnière fermée lorsque vous le déplacez un peu d'avant en arrière. Attention : Même si le système offre une certaine marge de manœuvre en matière d'ajustement de la taille, il ne remplace pas l'achat de la bonne taille.
Le bon ajustement de la mentonnière est également important. Il ne doit pas vous pincer les oreilles et doit être bien ajusté sous votre menton. Les pièces en Y où la mentonnière se divise doivent se trouver juste en dessous de vos oreilles. Sur la grande majorité des casques, la longueur de la mentonnière ne peut être réglée que d'un seul côté. Il est préférable de tout régler d'abord de l'autre côté, vous n'aurez alors pas besoin de repasser plusieurs fois les réglages de l'autre côté à l'aide du guide situé à l'arrière de la tête.
Certains casques moins chers ne sont disponibles qu'en une seule taille. D'après notre expérience, ces casques peuvent bien s'adapter si votre tête est de taille moyenne. Cependant, s’il est plus grand ou plus petit que la taille idéale, le casque devient vite inconfortable et, dans le pire des cas, ne remplit pas sa fonction de protection voire crée un risque supplémentaire de blessure.
Ajuster la taille sur le casque
Ajustez les pièces en Y
Ajustez correctement la longueur de la ceinture
Entretien et stockage des casques de vélo
Les casques ne sont pas particulièrement exigeants en matière de stockage et d’entretien. Il s’agit davantage d’éviter certaines choses que d’effectuer régulièrement une routine de soins compliquée.
- Lors du nettoyage, utilisez idéalement uniquement de l’eau tiède et éventuellement un peu de savon. Les autres produits de nettoyage sont absolument tabous car ils peuvent attaquer la mousse dure.
- Les coussinets du casque sont généralement fixés au casque à l'aide de fermetures Velcro. Ils sont beaucoup plus faciles à nettoyer si vous les retirez d’abord et les lavez séparément.
- Lorsqu’ils sont stockés, les casques aiment la température ambiante sèche sans lumière directe du soleil.
- Si possible, évitez la plage arrière d’une voiture, qui combine rayonnement UV intense et températures élevées.
- Il est également déconseillé de ranger le casque dans la salle de bricolage à côté de vos peintures et pinceaux. Les solvants qui peuvent s’y évaporer sont un poison pour la mousse rigide.
Sécurité à vélo
Un casque n’est utile que lorsqu’il est déjà trop tard. Cela ne remplace pas une bonne infrastructure cyclable ni une conduite prudente et tournée vers l’avenir, que ce soit en selle ou au volant d’un véhicule à moteur. Avec ces 9 conseils pour plus de sécurité lorsque vous faites du vélo en ville, vous pouvez faire encore plus pour votre sécurité. Si, malgré toute votre prudence, une chute survient, vous serez reconnaissant de porter un casque bien ajusté. Notre vaste sélection vous permet de trouver facilement le bon modèle.
