PIÈCES DÉTACHÉES
DES PIÈCES SPÉCIALEMENT CONÇUES POUR LES VÉLOS ÉLECTRIQUES POUR UN PLAISIR DE CONDUITE QUI DURE
Avec un vélo électrique, vous pouvez envisager de parcourir de plus longues distances à plus grande vitesse. C’est une vraie révolution pour les cyclistes, mais cela génère également une usure plus rapide des composants qui subissent des contraintes plus importantes que sur les vélos classiques. Afin de garantir un plaisir de conduite durable, les fabricants produisent des pièces spécialement pensées pour les vélos électriques : elles supportent des charges plus importantes et sont plus résistantes. De ce fait, elles vous permettent d’économiser des frais de réparation et d’entretien.
Pour équiper votre vélo électrique de pièces détachées spécifiques ou remplacer certains composants, jetez un œil à notre catégorie Pièces détachées vélo électrique.
Les lampes de vélo électrique sont souvent alimentées via une dynamo de moyeu qui fournit une tension alternative (AC) de 6 V. Cependant, les moyeux à dynamo ne sont pas utilisés sur les vélos électriques car leur batterie est capable de produire de l’énergie à la fois pour le moteur et pour le système d’éclairage. Selon les fabricants, les batteries de vélo électrique fournissent une tension différente (par ex. 24 V, 36 V, 48 V). Par conséquent, vous devez faire attention au type de lampe que vous souhaitez monter sur votre vélo. Les fabricants indiquent clairement quel type de lampes peut être connecté à quelle batterie.
Grâce à l’électricité générée par la batterie, les lampes de vélo électrique produisent un faisceau continu. C’est l’ordinateur de bord électronique qui se trouve sur le cintre de votre vélo qui permet de les actionner. Les lampes LED sont les plus efficaces. Elles consomment moins d’énergie, offrent une lumière plus vive et sont plus résistantes.
La réglementation sur l’éclairage des vélos électriques (jusqu’à 25 km/h) est la même que celle qui s’applique aux vélos classiques. En France, les cyclistes doivent veiller à ce que leur vélo soit équipé :
- d'un phare avant blanc ou jaune ;
- d'un phare arrière rouge ;
- d'un catadioptre avant blanc ;
- d'un catadioptre arrière rouge ;
- de réflecteurs sur les pédales ;
- de réflecteurs latéraux (ex. catadioptres fixés sur les rayons les roues ou pneus à flancs réfléchissants)
- Les vélos électriques rapides ou speedbikes doivent, en plus des éléments listés ci-dessus, disposer d’un éclairage constant.
Les vélos électriques sont plus lourds que les vélos classiques et roulent généralement sur de plus longues distances. Ces deux facteurs réduisent fortement la durée de vie d’un pneu de vélo classique. Les plus grands fabricants de pneus (comme Schwalbe ou Continental) ont lancé une gamme de pneus spécifiquement conçus pour les vélos électriques. Vous les reconnaitrez aux annotations présentes sur le flanc des pneus, comme par exemple «E-bike ready».
Il n’est pas obligatoire d’équiper votre vélo électrique de pneus spéciaux – en théorie, vous pouvez utiliser n’importe quel modèle. Nous vous conseillons cependant de choisir des pneus spécifiquement conçus pour les vélos électriques, qui offrent une bien meilleure protection contre la crevaison.
Il existe des vélos électriques pour chaque pratique : ville, route, voyage et tout-terrain. Les pneus de vélo électrique doivent être sélectionnés en fonction du terrain sur lequel vous allez pédalez et leur pression doit être contrôlée régulièrement. Cela protège le pneu et lui permet de conserver une résistance au roulement aussi basse que possible. La pression optimale est toujours indiquée sur le flanc du pneu.
Les vélos électriques rapides (pouvant aller jusqu’à 45 km/h) doivent être équipés de pneus spécifiques. En Europe, seuls les pneus homologués « ECE-R75 » sont autorisés. Soyez attentif à la profondeur du profil des pneus, qui doit être d’un millimètre au minimum.
Trouvez les pneus idéals pour votre V.A.E. ou votre vélo électrique rapide dans notre catégorie Pneus vélo électrique .
Les chaînes de vélo sont soumises à de fortes contraintes et des pressions importantes, en plus d’être exposées aux éléments. Les chaînes de vélo électrique s’usent plus rapidement que les chaînes de vélo classique car elles subissent des charges plus lourdes.Pour vérifier l’usure de votre chaîne, vous pouvez utiliser un outil spécifique (testeur ou contrôleur d’usure) ou aller voir un professionnel. Si la chaîne est trop usée et doit être changée, nous vous conseillons de choisir une chaîne spécialement conçue pour être installée sur un vélo électrique. Ces chaînes sont fabriquées à partir de matériaux renforcés et plus résistants qui les rendent plus solides. Elles garantissent des changements de vitesse souples et précis. Elles sont facilement reconnaissables à leur logo ou leur dénomination située sur l’emballage.Vous pouvez trouver de nombreux modèles de chaînes de vélo électrique sur notre boutique.
Les manivelles et les plateaux sont deux pièces détachées essentielles. Ces composants permettent le transfert de la puissance de vos jambes à la chaîne du vélo. Si ces composants viennent à devoir être remplacés, il faut faire bien attention à certains détails.
De nombreux fabricants conçoivent leurs propres manivelles et leurs propres plateaux. Lors de votre achat, vous devez veillez à ce que ces deux pièces soient compatibles avec le moteur de votre vélo électrique. Par exemple : cette manivelle de vélo électrique est-elle compatible avec les moteurs Shimano et les moteurs Bosch ? Il en va de même pour les plateaux. Les moteurs Bosch possèdent des plateaux relativement petits avec 14 à 20 dents seulement. Les moteurs Shimano utilisent des plateaux plus larges qui présentent 34 à 38 dents.
Les plateaux pour vélo électrique n’ont pas besoin d’être remplacés, mais vous pouvez les changer pour un plateau pour large pour profiter d’une cadence plus importante. Il est conseillé aux adeptes de VTT d’échanger leurs manivelles contre des modèles plus courts. Cela réduit le risque de contact avec le sol et, par conséquent, le risque de chuter.
SRAM a été le premier fabricant de composants à répondre à la demande importante en VTT électriques en créant un groupe complet dédié. Le groupe EX1 est la solution idéale pour les VTT électriques. Il se compose d’une cassette (8 pignons, 11-48), d’un dérailleur arrière, d’une manivelle, d’une chaîne, de plateaux et d’un levier de vitesse. Ces composants spéciaux sont plus résistants et offrent une conduite plus souple qui vous permet d’économiser l’énergie de votre batterie.
