Vélos de trekking et de tourisme – les vélos polyvalents
Les vélos de course ou VTT sportifs attirent généralement beaucoup d'attention, notamment en raison de leur technologie innovante. Mais les spécialistes du tout-terrain et de la route ne sont parfois pas idéaux pour le large éventail d'utilisations de la plupart des cyclistes. De nombreuses personnes recherchent un vélo qui peut être utilisé aussi bien au quotidien que lors de balades de loisirs. Nous aimerions vous présenter trois types de vélos qui sont recommandés aussi bien comme vélos de tous les jours que pour des randonnées à vélo courtes ou plus longues.
Les vélos de cross, de trekking et de tourisme sont des modèles polyvalents pour la vie quotidienne, les loisirs et les randonnées à vélo. Ci-dessous, les personnes intéressées trouveront les bons conseils pour les aider à choisir le modèle adapté à leurs propres besoins et attentes en matière de prix.
Polyvalence avec la bonne concentration
Les vélos de cross, de trekking et de tourisme convainquent par leur large éventail d'utilisations et sont robustes et confortables. Chacun des vélos peut généralement être utilisé pour affronter des itinéraires cyclables sur des chemins pavés et non pavés. Cependant, chaque type de vélo présente des atouts différents.
Si vous souhaitez pouvoir parcourir rapidement (presque) tous les itinéraires pendant votre temps libre sans - ou avec seulement peu - de bagages, vous trouverez le compagnon idéal dans un vélo de cross . C'est le plus sportif des trois types de vélos présentés, il est aussi amusant en randonnée que pour s'entraîner après le travail, mais il est parfaitement adapté à une utilisation quotidienne pour les trajets domicile-travail, etc.
Si vous souhaitez adopter une approche moins sportive et recherchez un vélo pour des randonnées détendues le week-end, mais que vous ne voulez certainement pas faire de compromis sur son aptitude au quotidien pour les déplacements quotidiens au bureau ou en ville, l'un des vélos de trekking largement équipés est un bon choix.
Si vous considérez une randonnée à vélo comme une expédition d'une semaine avec des sacoches et un équipement complet, vous préférerez un vélo de randonnée désigné avec un équipement particulièrement stable et des caractéristiques de conduite optimisées pour la charge. Les vélos de voyage sont idéaux pour tous ceux pour qui la longueur du parcours est une priorité.
Le bon équipement - qu'est-ce qui est important ?
La fourchette de prix des modèles de cross, de trekking et de voyage va d'environ 300 € à bien plus de 3 000 €. En règle générale, la qualité, la durabilité et le poids des accessoires utilisés sont responsables des grandes différences. Bien sûr, il est bon d’utiliser systématiquement des matériaux durables et légers. Cependant, toutes les différences n’ont pas la même importance pour chaque type de conducteur. En ce qui concerne certaines fonctionnalités, vous devez absolument faire attention à une bonne qualité. Vous pouvez économiser sur d'autres composants sans regret.
Cadre et Fourche
Le cadre et la fourche influencent la position assise, la maniabilité et le confort de chaque vélo. Par rapport aux vélos sportifs tels que les vélos de course, les trois types de vélos reposent sur une position assise plus droite, qui offre plus de confort et une meilleure vue d'ensemble. Les cadres sont généralement en aluminium ou en acier et offrent un bon compromis entre grande stabilité et faible poids.
Les vélos de trekking et de tourisme sont généralement déjà conçus pour transporter des bagages. Un cadre de vélo de trekking ou de randonnée conçu pour résister à la charge roulera en toute sécurité, même avec des bagages, sans balancer ni paraître spongieux. Les fourches à suspension sont souvent utilisées sur les vélos de cross et les vélos de trekking pour plus de confort. Lorsqu'il s'agit de vélos de tourisme, les fabricants évitent généralement délibérément cela afin de gagner du poids, de réduire les coûts d'entretien et de permettre également le transport des bagages sur la roue avant.
Conduire/changer de vitesse
La majorité des vélos utilisent des dérailleurs avec une large plage de vitesses allant jusqu'à 30 vitesses. Contrairement à la dernière génération de VTT ou de vélos de course, la règle suivante s'applique généralement : plus il y a de vitesses, plus les terrains différents peuvent être maîtrisés confortablement. Un bon confort de changement de vitesse peut être trouvé même avec des changements de vitesses peu coûteux. Les conducteurs qui roulent principalement le week-end et qui ne sont pas sur la route toute l'année peuvent compter sur une conduite moins chère sans pratiquement aucun compromis fonctionnel. Les conducteurs fréquents bénéficient à long terme de la longévité de composants d’entraînement de meilleure qualité et souvent plus coûteux.
Dans le secteur des vélos de tourisme de haute qualité, le moyeu à 14 vitesses entièrement encapsulé de Rohloff est une alternative bien connue. Ce moyeu offre la gamme de vitesses d'un dérailleur à 30 vitesses, ne nécessite pratiquement aucun entretien et est très apprécié par de nombreux cyclistes de tourisme. Cependant, en raison de son prix relativement élevé, il n'est installé de série que sur quelques vélos de tourisme.
roues
La majorité des vélos de cross, de trekking et de tourisme reposent sur des roues de 28 pouces avec des pneus d'une largeur comprise entre 35 et 50 mm. Des jantes légèrement plus larges et plus stables sont souvent installées que, par exemple, sur les vélos de ville. Comme pour le cadre, les règles suivantes s'appliquent aux roues : la rigidité et la stabilité sont optimales pour une expérience de conduite sûre et des réserves suffisantes sur les routes non pavées. Nous recommandons de rechercher des rayons en acier inoxydable et une dynamo de moyeu sur la roue avant. Les pneus avec une bande de roulement plus profilée offrent une adhérence sûre à tous ceux qui passent beaucoup de temps sur des routes non pavées telles que les chemins de gravier et les chemins de terre. Quiconque conduit principalement sur des routes pavées peut bénéficier de pneus souples avec peu de bande de roulement.
Freins
Semblables aux vélos de montagne, les vélos de cross sont souvent équipés de freins à disque sur les roues avant et arrière. Des freins sur jante, généralement des freins en V simples mais puissants, ou des freins à disque sont installés sur les vélos de trekking. La deuxième variante est généralement l’option la plus solide et la meilleure car les performances de freinage restent constantes même dans des conditions humides et sales. Les freins sur jante ou les freins à disque mécaniques continuent de dominer les modèles de vélos de voyage, car ils sont plus faciles à réparer en cas de panne et permettent ainsi de poursuivre le voyage même dans les zones reculées.
pièces de fixation
Alors que les vélos de cross sont limités à l'équipement le plus nécessaire, les vélos de trekking et de tourisme proposent un équipement complet et complet départ usine, comprenant l'éclairage, les garde-boue, les porte-bagages, les béquilles, etc. Vous pouvez donc être sûr que toutes les pièces ajoutées fonctionnent ensemble sans aucun problème. . Dans tous les cas, il vaut la peine de rechercher des pièces de haute qualité auprès de fabricants de marques en ce qui concerne l'éclairage, les selles et les poignées.
La position assise : De droite et détendue à sportive et confortable
Afin de rester longtemps assis confortablement et détendu sur la selle, une position assise correcte sur le vélo est cruciale. Cela est dû à la taille de cadre correctement sélectionnée, à un modèle de selle adapté à la position assise et à la bonne hauteur de guidon. Notre calculateur de cadre vous donne une bonne idée de la taille de cadre adaptée à votre taille et à la longueur de vos jambes pour chaque type de vélo. Par rapport aux vélos de route ou aux VTT de taille appropriée, les vélos de trekking et de tourisme offrent une position assise plus courte et plus droite. La position assise des vélos de cross est généralement un peu plus sportive que celle des modèles de vélos de trekking et de tourisme.
À première vue, une position assise droite semble être la solution la plus confortable. Pour les amateurs de longues distances, une position un peu sportive peut être plus confortable car elle répartit plus uniformément le poids du corps entre les roues avant et arrière. Dans tous les cas, la selle doit non seulement s'adapter aux fesses du cycliste mais également à sa position sur le vélo. Si vous êtes assis plus droit, vous trouverez généralement une selle plus large plus confortable. Si vous êtes un peu plus sportif sur votre vélo, vous préférerez probablement à long terme un modèle de selle plus étroit.
Une tige réglable en hauteur permet d'affiner la position assise. Des poignées ergonomiques et un léger changement de position du guidon peuvent également assurer plus de confort en randonnée sans presque aucun effort.
Vélos de trekking et de tourisme en un coup d'œil
Vélos cross - des vélos polyvalents et agiles pour les excursions d'une journée
Les vélos de cross sont légers car il n'y a pas d'équipements tels qu'une dynamo, une tige de selle suspendue, des garde-boue et un porte-bagages. Les caractéristiques essentielles des vélos de course, comme les pneus plus étroits, sont combinées avec les caractéristiques des vélos de montagne (par exemple fourche avec suspension). Cela crée un vélo particulièrement polyvalent qui dispose généralement de tout ce dont vous avez besoin pour vous déplacer rapidement, y compris des dérailleurs (jusqu'à 30 vitesses), des freins à disque et une suspension. Le faible poids et la faible résistance au roulement recommandent les vélos de cross comme vélos rapides au quotidien ainsi que comme vélos pour les randonnées courtes et moyennes. En règle générale, les vélos de cross disposent des supports nécessaires pour équiper ultérieurement des porte-bagages, des garde-boue et des porte-bouteilles. Notre conseil : l'éclairage et les garde-boue rechargeables peuvent être installés en quelques secondes et augmentent considérablement l'aptitude à l'usage quotidien sans nuire au comportement de conduite dynamique.
Avantages :
- faible poids
- caractère sportif
- pneus faciles à rouler
- Le système d'éclairage, les garde-boue et les porte-bagages peuvent être facilement installés ultérieurement
Vélos de randonnée - polyvalents au quotidien et en randonnée
Les vélos de randonnée sont les vélos polyvalents. Qu'il s'agisse de se rendre au travail, de longues randonnées ou d'une escapade détendue en famille le week-end, tout est possible avec un vélo de randonnée. Les vélos de randonnée se caractérisent par leur équipement complet : feux, porte-bagages, béquilles et garde-boue sont installés de série. Cela signifie que le vélo est également adapté à la circulation routière. Généralement équipés d'accessoires tels que des fourches à suspension ou des freins à disque, les vélos de trekking sont également conçus pour les randonnées avec bagages. Grâce à la position assise droite, les vélos de trekking offrent aux cyclistes moins sportifs une position assise confortable et détendue pour un plaisir de randonnée ininterrompu
Avantages :
- Rangement des bagages optimal grâce au porte-bagages standard
- position assise droite et confortable
- Équipement : Système d'éclairage, stand, cloche, etc. sont installés en standard
- Utilisation universelle : aussi bien pour se rendre au bureau que pour les déplacements du week-end
Vélos de voyage – des experts longue distance pour un transport facile des bagages
À bien des égards, un vélo de randonnée est la version extrême du vélo de randonnée. Les modèles de vélos de tourisme désignés disposent non seulement d'un cadre particulièrement stable, mais s'appuient également généralement sur des accessoires éprouvés et nécessitant peu d'entretien. Parce que personne ne veut être arrêté par un défaut lors d'un grand tour. Ils autorisent généralement une charge utile généreuse. Des solutions de porte-bagages robustes en conséquence pour la roue arrière et, dans certains cas, également pour la roue avant, sont souvent standard sur le vélo. Les caractéristiques de conduite sont également optimisées pour l'utilisation de sacs à bagages. Les vélos de voyage doivent offrir au cycliste autant de variations que possible dans la position de préhension lors des longs trajets afin d'augmenter le confort. Certains modèles disposent donc d'un guidon de course - généralement monté beaucoup plus haut que sur un vélo de course - ou d'un guidon plus ou moins droit qui peut être combiné individuellement avec des poignées ergo et des embouts de guidon.
Avantages :
- Cadres adaptés à la charge avec options pour de nombreuses pièces complémentaires
- un équipement de tourisme complet et nécessitant le moins d'entretien possible
- position assise confortable pour les longues distances
- comportement de conduite optimisé avec bagages
